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沪焦高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至河南省焦作市焦作站的高速动车组列车，现每天开行1对列车，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省一市三省，列车客运乘务由上海局集团上海客运段担当。其中上海虹桥站至焦作站运行6小时8分，使用车次为G1948/1949次；焦作站至上海虹桥站运行6小时22分，使用车次为G1947/1950次。
2016年10月10日，原上海虹桥~郑州东G1810/1811、G1821/1824次列车延长至焦作站始发终到。
2022年1月10日，G1810/1811、G1821/1824次列车改为郑州东站始发终到，另安排上海虹桥~北京南G120/155次调整运行区段为上海虹桥~焦作，车次为G1948/1949、G1947/1950次，路径与原G1810/1811、G1821/1824次列车相比无变化。
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蒂姆·萨马拉斯是美国一名工程师，但其最为著名的是针对龙卷风与风暴之田野调查的一系列行动。他除了在探索频道的《Storm Chasers (TV series)》播出后成为著名的追风人之一，同时其所进行的18项实地考察计划也获得国家地理学会的补助。萨马拉斯同时也是研究团队TWISTEX的创始人之一，而该团队其主要目的是为了让人得以更加了解龙卷风。
萨马拉斯发明了一种部署在强烈龙卷风可能路径上的探测工具，并且借此得以搜集关于龙卷风内部的科学数据。透过这些仪器研究团队成功在2003年6月24日龙卷风袭击南达科他州曼彻斯特前摆置仪器，并且在一分钟之后于其附近测得历史上最大气压下降纪录100帕斯卡，这项「龙卷风测量最大降压纪录」也被收录在《金氏世界纪录大全》之中，同时该次也测得地球表面最低气压850百帕。另外萨马拉斯也是每年2月在科罗拉多州丹佛举办的「全国风暴追逐大会」的主要举办人之一，而该活动平均会出席数百名来自世界各地的追风人。另外他曾获得了美国业余无线电协会所颁发的最高荣誉并且有数项电子设备的发明，同时他也是一名狂热的业余天文学家。
2013年5月31日时，萨马拉斯与他的24岁的儿子保罗（Paul）和45岁的龙卷风实验机构团队成员卡尔·扬（Carl Young）在观察奥克拉荷马州埃尔里诺附近龙卷风时丧命，这也是第一个已知因为龙卷风而丧命的追风者，除此之外也有7人死于这次大型龙卷风灾害中。Storm Prediction Center发布声明表示对于萨马拉斯的死感到非常难过，并且提到「萨马拉斯是一位受人尊敬的龙卷风研究员……并且将工程、科学、写作和录影等独特专长组合在一起并带到野外的」。恶劣天气专家Gregory S. Forbes则称萨马拉斯「他所做的强烈雷暴与龙卷风研究上带来了开拓性发展」，而《国家地理》则说：「蒂姆是一个勇敢和重要的科学家，他为了了解龙卷风和闪电这些现象而毫不畏惧地进一步追求。」
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资讯询问（request for information）是一项议事程序，旨在提供与会者询问议案内容之机会，通常用于询问与议案直接或间接相关的背景资料，属于程序动议的一种。根据《罗伯特议事规则》，资讯询问毋需附议，不可以讨论、重提、修正，也毋需表决，由主席自行裁定是否回答问题；在位阶上，资讯询问特权优先，毋需经过主席排定发言次序即可提问。
资讯询问与会议询问不同，后者用于解答与会者对Parliamentary authority的问题。资讯询问可以用于提醒另一名与会者议案中的争议之处，或揭穿提案者的意图，但都必须在议事秩序之下。
《梅森立法程序准则》注记：「如果与会者想要问其他人问题，就必须透过主席。直接向其他与会者发问是极失礼，且会遭到惩罚的行为……如果回复无法满足提问者的问题，才能允许某些特定的与会者回答她或他的额外问题。」
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