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省道台1线（中华路、自强路、自强路二段；自强路二段、永贞路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致先以东北—西南走向转东北东—西南西走向经过田寮地区东北部，再以东北东—西南西走向转横向再转纵向经过本地区西南部。由该道路向东北转西北可前往香山、新竹、竹北等地，向南转西南可前往后龙、通霄、苑里等地。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，大致以纵向经过本地区西南部，其中自强路二段路口以南与省道台1线共线。由该道路向北可前往竹南、香山内湖并止于省道台1线路口，向南可前往造桥赤崎仔、头屋、苗栗、铜锣等地。
县道124号是竹南至狮潭的道路，大致先以横向经过本地区中部偏西南地带，再以西南—东北走向经过本地区东半部最南端点，两段路之间行经头份市中心。由该道路向西可前往竹南，向东北转东再转南可前往三湾、南庄、狮潭等地。，
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索诺马-马林地区轨道交通（Sonoma-Marin Area Rail Transit，缩写为"SMART"）是美国加利福尼亚旧金山湾区北湾的通勤铁路系统，主要服务索诺马与马林两县。由于车辆引擎故障与单轨设计等问题，服务延迟至2017年6月开通。
SMART在完成后全长将达到km，服务北边索诺马县的克罗弗戴尔至南边马林县的拉克斯珀码头。服务预计分两期开放；第一期开放时，列车将运行于圣罗莎与圣拉菲尔之间。
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地面除冰技术也在发展，新的技术包括红外线除冰。通过电磁波，能量被传导到机身。红外线时肉眼不可见的，并且以直线从热源到受热点直线传播，而周围的空气温度不会升高过多，这样减少了热量的散失。当红外线射中了目标物体，能量以热能的形式释放，释放出的热能或是被物体表面吸收，或是被反射。能量不断在“热”和“冷”的区域传播，直到这些区域的温度相同为止（称为“平衡”）。目标表面越冷，红外线越能有效传播热量。热量传导的机制实质上比传统的除冰机制（对流和传导）要快。
飞机除冰车辆也在事故后得以升级。现时除冰车辆通常拥有一个罐车，罐内包含除冰液，以及稀释除冰液的水。通常车辆还有一个车载式吊车，方便操作人员更加全面地清理飞机表面的积冰。通常情况下，一辆新型除冰车辆完全清理一架波音737系列客机需要不到十分钟。机场的跑道也配备了连接在机械臂上的除冰喷头，喷洒范围足以覆盖整个跑道，减短了跑道不可用的时间。
* 复兴航空791号班机：同为ATR-72型飞机，2002年12月21日凌晨从台北飞往澳门途中，因遭遇积冰问题而失事坠毁于澎湖外海。
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