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尼亚加拉瀑布吊桥（英文：Niagara Falls Suspension Bridge）是世界上首座铁路吊桥。该桥长达m，在1855年至1897年间矗立在尼亚加拉瀑布下游km处。吊桥横跨尼亚加拉河，连接了安大略省的尼亚加拉瀑布城与纽约州的尼亚加拉瀑布城两城（这两个城市在1892年分别合并了大桥两端的小镇）；吊桥上下两层分别供不同的交通工具通行：上层供火车通行，下层供行人步行和马车通行。由于该桥是由两个国家的两个公司合建的，尼亚加拉瀑布吊桥在美国又被称作“国际吊桥”（International Suspension Bridge）。此外，该桥还有别的一些名称，譬如“尼亚加拉铁路吊桥”（Niagara Railway Suspension Bridge）和“尼亚加拉吊桥”（Niagara Suspension Bridge），但该桥在英语世界最常见且最权威的名称还是最简明的“Suspension Bridge”（吊桥）。
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本地区发展较早的聚落为土库，在日治期初期的官方地图上已有记载。
省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区西北角。由该道路北行可前往后壁区、嘉义县水上乡、嘉义市、嘉义县民雄乡等地，南行可前往新营区新营市区、柳营区、六甲区、官田区等地。
市（县）道172号是布袋至沄水的道路，经过本地区西北角，且该路段与省道台1线共线。由该道路西行独行后绕过新营市区（北侧外环道）可前往国道1号新营交流道、盐水区、嘉义县义竹乡、布袋镇，并止于布袋市区；东行独行后可前往后壁区南部、白河区、嘉义县中埔乡，并止于省道台3线路口。
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自1977年8月4日起，该堂列入下西里西亚省建筑古迹登记册加以保护，编号A/2492/353/Wm。
该堂包含不同建筑风格的元素，呈现出历史主义风格的特征。其建筑为希腊十字平面：在中殿和耳堂的交汇处耸立着一座78米的三层塔楼：第一层和第二层各有四个小角塔，第三层为金字塔尖顶钟楼，外表覆盖铜瓦。教堂的外墙饰有雕刻精美的砂岩。新艺术运动风格的大门上方是一幅浮雕，描绘施洗约翰为基督施行洗礼，这是克里斯蒂安·贝伦斯 (Christian Behrens) 的学生理查德·希普克 (Richard Schipke) 的作品。大理石讲坛是布雷斯劳国家工艺美术学院的雕塑教授西奥多·冯·戈森（Theodor von Gosen）的作品。
教堂里有一幅来自利沃夫州戈多维齐亚的戈多维齐亚圣母像，于19 世纪从摩拉维亚带到利沃夫附近的戈多维齐亚，保存在18 世纪的洛可可式的诸圣堂（现为废墟），于1932年加冕。二战结束后，波兰人从波兰前东部领土中抢救出这幅圣像，将其带到弗罗茨瓦夫圣奥斯定堂安放。
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