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8月18日，已经宣告逃亡的阿富汗总统加尼，证实其目前已经抵达阿拉伯联合大公国，展开流亡生涯。加尼稍晚在Facebook发布了一段影片，解释他是为了避免流血事件，以支持阿姆鲁拉·萨利赫与塔利班之间的会谈，才决定离开阿富汗：「如果我继续留任阿富汗总统，人们就会被处以绞刑，这将是我们历史上一场可怕的灾难。我不害怕光荣的死亡，但我不能接受让阿富汗蒙羞，我不得不这样做，我离开阿富汗是为了避免流血事件和对阿富汗的破坏。我不希望像在叙利亚和也门那样的流血事件发生在喀布尔，所以我决定离开」。他解释在塔利班的进攻下，他与51名亲信在8月15日乘搭俄罗斯的飞机逃离喀布尔，获得阿联酋以人道主义为由接纳加尼及其家人进入该国。加尼也否认他在逃离阿富汗时带走1.69亿美元的说法，强调在逃离塔利班的过程中，他只带着一套传统服装、一件背心和一双凉鞋，在连鞋子都没有穿上的情况下离开阿富汗。
8月23日，塔利班宣布特赦加尼，允许其返回阿富汗。
9月8日，加尼发布声明，表示自己是因总统府安保人员的敦促才离开阿富汗的，是为了避免重蹈上世纪90年代阿富汗内战时的可怕巷战的覆辙。离开喀布尔是为了保护喀布尔与六百万市民，自己从未放弃帮助阿富汗人民建设民主国家。并澄清对自己从机场带走属于阿富汗人民的数百万美金的指控，表示打击腐败是其工作的重点，并欢迎、接受联合国或其他第三方机构对其展开审计或财务调查，以证明自己言论的真实性。还鼓励、敦促了其他前政府高层亦接受如此调查。在声明结尾，加尼向所有阿富汗人，特别是在过去40年里作出牺牲的阿富汗士兵及其家属，表示深切的感谢和敬意，并向阿富汗人民道歉。
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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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作为亚欧大陆的枢纽，波斯人拥有繁荣的贸易。波斯的银器做工精美，表面光洁，纯度高。在银器表面的浮雕也制作精良。浮雕画面优美而丰富。浮雕内容大多反应上层贵族的生活，也有些普及银器上雕小动物。
波斯瓷器质地细腻，青白纯正，造型优美，品类繁多。表面绘有各式花纹作为主要装饰，亦有大量人物动物，甚至情节。
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