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嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第二座桥梁（于2010年6月30日建成通车的松浦三桥为目前黄浦江上游第一座桥梁，在松浦二桥通车之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于沈海高速公路的一部分，于2005年12月28日合龙，2006年3月28日通车。
嘉金高速公路跨黄浦江大桥全长约1公里，跨越黄浦江处为398米，采用连续梁结构，通航高度超过13.8米，大桥为双幅桥形式，单幅宽度16米，双向6车道，设计时速为每小时100公里。
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剔红做法是先将金银锡木等材质作胎，在胎骨上层层髹涂红漆，少则八九十层，多则一二百层，待积累至相当厚度，在底漆半干时，描绘画稿，再「剔」掉部分红漆，形成图案。剔红漆器无须通体朱红，凡是图案雕刻部份保持红色的，即可归入剔红器。唐代将黄色底漆的剔红称为「陷地黄锦」，北京故宫收藏有元代的黄底剔红圆盘。
此工法来源甚早，惟至今因年代久远，完整技艺已接近失传。以台湾为例，1960年代－1970年代尚有知名艺术家赖高山发表，除此少见。
日本有相似概念堆朱，但是实际上包含2种不同工艺：一种与剔红相同，依靠雕刻成型；另一种是将半流动的油漆膏注入模具，利用外范辅助成型。中国将后者另称作堆漆。
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石刻文在1993年时由法国印度学专家杰拉德·福斯曼（Gérard Fussman）分析研究并发表公布，石刻文是婆罗米文，最显著的是提到它的制造年份是「耶槃那王国（Yavanarajya）的第116年」，证明了耶槃那纪年在古印度存在且被使用，这也说明在石刻文被制作的当时，马图拉是某个耶槃那王国的一部分，可能就是现代学术界命名为印度-希腊王国中诸多政权之一。
耶槃那拉加斯石刻文以婆罗米文书写，是一段奉上一座水井和水池的献词，并提到「这是耶槃那王国（婆罗米文: 𑀬𑀯𑀦𑀭𑀚𑁆𑀬 「Yavanarajya」）第116年的最后一天」，仅管「耶槃那」一词在后来的年代可以引申为印度西北部来的人，但因为文物在相对早期，故这词应该是指原意，即希腊人。且在马图拉，从未使用过「耶槃那」一词来代表后来的印度-塞种人或印度-帕提亚人。石刻文提到的该年的最后一天，根据印度历法，是印度传统节庆侯丽节。
所谓的「第116年」可能是采用耶槃那纪年，根据鲁库娜圣物箱的铭文提供它与阿泽斯纪年的关连，起初耶槃那纪年被推测开始于公元前186-185年之间，这样的话耶槃那拉加斯石刻文的年代就落在前70/69年。也有些学者认为可能采用毛乌斯纪年（Maues era，大约起始在前80年左右），或阿泽斯纪年，但这两种纪年法在其它石刻文中都不是指「耶槃那」。
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