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柏林-利希滕贝格站（Bahnhof Berlin-Lichtenberg）位于德国首都柏林的同名行政区内，地处鲁梅尔斯堡和利希滕贝格的交界。它是自1980年代以来成为东柏林最为重要的长途车站。东柏林大多数长途列车均从这里始发前往东德内陆地区。车站曾经的重要性从大量的轨道设施中可见一斑。
如今的利希滕贝格车站日均发送旅客达85,000人次，其服务范围几乎完全来自于柏林东部和北部的区域列车班次。此外还提供有3班夜间列车班次。
该站也是德铁车站及服务公司的实习车站，受训学员在此学习车站运营的重要职能，例如发布列车广播，以及在旅游中心出售车票等。
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烯啶虫胺（Nitenpyram）是一种杀虫剂，常用于农业和兽医学中以杀死家畜或宠物身上的寄生虫。
在兽医学中，烯啶虫胺作为犬与猫的口服剂来控制跳蚤，常用商品名为诺普星（Capstar）。在摄入后，它在30分钟内就开始杀死跳蚤，在四小时内，所有跳蚤成虫都会被杀灭。诺普星药丸的效果能持续24–48小时。烯啶虫胺的安全使用限制是小狗和小猫至少四周大或体重至少2磅重。
烯啶虫胺是一类新烟碱，这意味着它是一种神经毒素，具有阻断神经信息传递到中枢神经系统的能力，可造成跳蚤（几乎）立即死亡。
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尽管在1914年之前即存在汽油机车，但直到一战时期汽油机车才进入大批量运用阶段。1916年，英国企业“Motor Rail”开始生产“简便”品牌汽油机车，用于一战时期的西方战线，这批机车功率介乎20至40马力，设有4个车轮，轨距为600毫米，采用机械传动。 当时的英国战争部还向“Dick, Kerr & Co.”以及“British Westinghouse”订购了一批功率更大的电力传动汽油机车，这些电力传动汽油机车使用“W.H. Dorman & Co“出品的45马力4缸汽油发动机，发电机功率为30千瓦、转速为1000转/分钟。 协约国军队共计使用1216台机械传动汽油机车和42台电力传动汽油机车。一战结束后，大批汽油机车被当作剩余物资卖掉，并在小型工业铁路上继续发挥余热。“Motor Rail”在之后的数十年里仍继续制造轨道交通车辆。 因汽油用作铁路机车燃料的成本过高，故汽油内燃机车最终未被普遍使用。
多数汽油机车为机械传动汽油机车，使用机械传动。最早的一批使用圆盘离合器或锥形离合器并以机械变速箱驱动主轴或直接驱动，中间经链条传动或经锥齿轮。
电力传动汽油机车是以汽油为燃料，采用电力传动驱动车轮的内燃机车。其先通过内置汽油发电机发电，再通过多速牵引电动机驱动车轮，无需机械传动所使用的变速箱。因其没有机械传动装置，故拥有更平顺的加减速表现。此外，动力可由多台引擎提供，这使得它拥有了更强的牵引控制性。然而，电力传动汽油机车的发电机也存在价格偏贵、重量偏重以及因结构复杂而导致可维护性不及机械传动的不足。
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