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蚌埠－合肥高速公路，简称蚌合高速，是连接蚌埠和合肥的一条高速公路，其中刘府至西泉街路段为双向四车道，其他路段为双向六车道。
本线并非京台高速公路的合徐南段，而是由合淮阜高速公路的合肥至淮南段与蚌淮高速公路组成，北起京台高速合徐南段与206国道交汇处，南与滁新高速公路并行一段后，向南与合肥绕城高速公路连接。设龙门寺、官塘两处大型服务区，官塘、淮南东、长丰南、庄墓、杨庙、吴山六个出口 。
蚌合高速公路南段于2008年6月29日建成通车，北段于2008年12月15日开工，2012年8月8日建成通车。
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红宝石公主号的母港最初位于美国洛杉矶，当时巡游地点包括Mexican Riviera、夏威夷和加利福尼亚沿海。从2019年下半年开始，红宝石公主号的母港搬迁至澳大利亚。
2020年3月15日，红宝石公主号停靠新西兰霍克湾大区内皮尔。2020年3月19日，载有2700名游客和1100名船员的红宝石公主号邮轮停靠澳大利亚悉尼，2700名乘客在未经病毒检测情况下下船结束旅程。停靠前邮轮告知港口船上并未发生疫情。结果有不少乘客回家后出现不适症状，被当地卫生部门确诊为感染2019冠状病毒病。新南威尔士警方表示将找出擅自让邮轮停靠及让乘客下船的责任人。4月5日，新南威尔士州警方宣布，共有620位2019冠状病毒病患者来自红宝石公主号，其中21人死亡。4月6日，该邮轮获准停靠Port Kembla, New South Wales。4月23日，该邮轮离开肯布拉港。5月7日，该邮轮抵达菲律宾马尼拉，214名菲律宾船员下船。
2023年3月8日，美国疾病控制和预防中心表示，2月26日至3月5日期间，红宝石公主号邮轮上有284名乘客和34名船员出现呕吐和腹泻症状。公主邮轮公司表示，疾病很可能由具有诺如病毒引起。美疾控中心表示，由流行病学家和环境卫生官员组成的小组5日在加尔维斯顿展开调查。
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双腔龙属的模式种是高双腔龙（A. altus），是由爱德华·德林克·科普（Edward Drinker Cope）于1877年12月根据一个不完整的骨骼所命名，化石包含了2节脊椎、一个耻骨、及一个股骨，但要到1878年才公布。科普也命名第二个种，宽双腔龙（A. latus）。目前古生物学界认为宽双腔龙是高双腔龙的异名。在1921年，亨利·费尔费尔德·奥斯本（Henry Fairfield Osborn）与C.C. Mook将一块肩胛骨、一块鸟喙骨、尺骨及一颗牙齿编入高双腔龙。这些化石显示了双腔龙与梁龙的高度相似性，及少数的主要差异，如双腔龙的前肢在比例上较梁龙为长。双腔龙的股骨也是异常的长、修长，及在横切面呈圆形，圆形横切面曾一度是双腔龙的独有特征，后来在一些梁龙标本中也有出现。高双腔龙在体型上与梁龙相近，估计约有25公尺长。大部分研究人员根据化石特征的差异，认为双腔龙、梁龙是不同属；少数研究人员则提出双腔龙可能是梁龙的次异名。
双腔龙的第三个种易碎双腔龙（A. fragillimus），只是一个高1.5公尺的不完整神经弓，位于背部脊椎的倒数第一或倒数第二节（D10或D9），在生前这骨头应有2.7公尺长。除了这部分脊椎，科普的纪录中也有一块「股骨的末端」，位于该巨大脊椎数十米之外，而这个没有被描述的股骨也被认为是来自于同一个体。
在2010年的一份专题论文，提出双腔龙属的第四个种。Henry Galiano、Raimund Albersdorfer将发现于怀俄明州大角盆地、私人收藏的数个完整标本，非正式命名为「"A. brontodiplodocus"」。他们认为莫里逊组的大部分梁龙科化石，其实是双腔龙的不同生长阶段、或是不同性别，因此种名综合雷龙与梁龙。但许多人质疑不同生长阶段、不同性别双腔龙的理论。原始研究人员也不再主张这个理论。
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