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谷大用，武宗朝内侍“八虎”之一。西厂提督太监，与其他宦官刘瑾、马永成、丘聚争宠，势倾中外。
正德六年（1511年），爆发刘六、刘七起义，帝以谷大用总督军务，与伏羌伯毛锐、兵部侍郎陆完率京营镇压。这时义军被迫兵分两路，刘六、刘七、齐彦为一路，杨虎、赵𬭼、刘三、邢老虎为一路。官军怯不能战。除加派京营精锐部队以外，不久又起用辽东、宣府、大同、延绥四镇边军入卫北京，号称「外四家」，开启调操边军之先河。正德七年八月刘六、刘七起义失败。
正德十二年（1517年），明武宗欲北狩长城，遭朝臣反对，居庸关巡关御史张钦闭关拒命。武宗令张钦出巡白羊口，以谷大用代守居庸关，星夜赶至居庸关，得以出关巡视宣化、大同、偏关、延绥，榆林五镇长城。明世宗即位后，八虎受到打击，谷大用、丘聚等被御史萧淮弹劾“蛊惑先帝”，并牵连张永，但因迎接新帝登基有功，仅降为奉御，居南京，又召守康陵。嘉靖十年（1531年）籍其家。
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* 1933年5月21日，蒋介石在南昌设立国民政府军事委员会委员长行营。
* 1933年6月25日，蒋介石决定在庐山创设军官训练团，以刘兴为军训团筹备主任。
* 1933年7月3日，陈诚在“剿共”前线临川接获蒋介石的委任，出任庐山军官训练团团长。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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