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半山壹号的前身为1963年落成的天光道警察宿舍。2004年10月12日长江实业及南丰发展合资港币94.2亿元购得地皮，随即展开拆卸工程，2006年中开始兴建，2009年6月起入伙（年楼龄）。

半山壹号前称歌珀山屋苑分两期发展，合共建有26座分层住宅及7座洋房，共提供938伙单位。标准单位建筑/实用面积1,440/1,107至2,600/1,975方呎的三房及四房大宅，其中一期的分层住宅以一层一伙设计，单位可享两边景；二期富甲半山则则于2010年入伙，为一层三伙。

而洋房楼高3层，提供四房单位，并设私家花园、天台及车库。面积逾6,000方呎。其中1号屋面积最大，总面积逾8,000方呎。

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* 孙子：段怀简，袭封褒国公，玄宗开元年间官至太子詹事。

* 曾孙：段承宗（686—753年），晋陵郡长史。第二子段铣。

贞观十六年（642年）立。原存于陕西醴泉县昭陵乡庄河村北约150米处段志玄墓前，1975年移入昭陵博物馆。碑身高3.34米，宽1.05米，厚35厘米。碑额篆书，题《大唐故右卫大将军扬州都督段公之碑》十六字。碑文正书，共32行，满行65字，碑中部以下錾损严重。撰文者和书者皆不详。

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北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但莱茵-美因号及蓝宝石号则是一个例外，它们均经由美因茨的莱茵河左岸运行。其中莱茵-美因号可在科隆火车总站与运行于城际列车2号线的波尔塔韦斯特法利卡号（Porta Westfalica，波恩→汉诺威）及运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，科隆→汉堡）实现中转。

1972年5月28日，列车被更名为范·贝多芬号，后者沿用了莱茵-美因号的车次编号及机车车辆，原名称成为历史。

莱茵-美因号在1953年开行时使用VT08.5型柴联车提供运营。在列车于1957年6月2日升级为全欧快车后，本应开始替换德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车。但因车辆交付延期，这项替换直至同年12月1日才完成。VT11.5型柴联车采取7节或8节固定编组，由头尾两端的2节动力车（不载客）及中部的5节或6节拖车（客车）组成，每日在法兰克福－阿姆斯特丹间执行1个往返的任务。

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