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沈初，字景初，号云椒，浙江平湖（今属嘉兴市）人。
沈初少时即被同郡人士钱陈群称为异才。乾隆二十七年（1762年），乾隆帝南巡，召试，钦赐举人功名，并授予内阁中书职位。次年（1763年），沈初赴京会试，连捷殿试，成为一甲第二名进士，授翰林院编修。乾隆三十二年（1768年），直懋勤殿，合写经为皇太后祝厘。次年，在大考中成绩突出，升侍讲。乾隆三十六年（1772年），直南书房，督河南学政，因祖母去世未能赴任。守丧结束，迁右庶子。累官礼部侍郎，督福建学政。又因生父去世，以丁忧停职。守丧之后，重新起用为兵部侍郎，以母病为由请归。不久被起复委用，督顺天学政，又调江苏。任满回京，调职到吏部，又督江西学政。
沈初以文学才能而受重用，历任四库全书馆、三通馆副总裁，曾续编《石渠宝笈》、《秘殿珠林》，校勘《太学石经》等。嘉庆元年（1796年），参加千叟宴。擢为左都御史，授军机大臣，又迁为兵部尚书，历官吏部和户部。嘉庆四年（1799年），因年老，不再处理核心事物，充任实录馆副总裁。不久卒，谥文恪，祀贤良祠。
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机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
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洞喜县，是明代交阯承宣布政使司太原府下辖的一个县，治所约在今越南太原省同喜县。其境内有陇山，四面峭壁，中有村墟。其县又有丘温山，出铁；轩山，出黑铅；又有龙泉岩，宽广三百余丈，内有释伽佛殿及诸石佛像，东有一穴，浮泉喷薄成池，有游鱼不可指数，人有秉烛而游者，诚意则任意盘桓，不然风起火灭，不知归路，其泉由地中行约二里许通于丽水江。
* 永乐五年（1407年）六月癸未置，属太原直隶州领。
* 永乐六年冬十月己卯，升交阯太原州为太原府。
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