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2010年，米克尔森转战洲际拉力挑战赛（IRC），驾驶一辆福特嘉年华超级2000赛车，最好成绩为苏格兰拉力赛的亚军。他还驾驶超级2000赛车参加了3场WRC比赛，并在英国拉力赛取得该组别的冠军。在2010年取得显著成绩后，他与斯柯达英国车队签约参加2011年IRC。2011赛季米克尔森开局并不顺利，首站蒙特卡洛拉力赛即告退赛。在亚速尔拉力赛，他夺得亚军，这也成为了赛季的转折点。他在最后一站塞浦路斯拉力赛获胜，并夺得总冠军，成为了最年轻的IRC冠军。2012年米克尔森继续保持强势，在IRC夺得两场分站冠军并成功卫冕总冠军。
2011年大众派出厂队使用斯柯达晶锐超级2000赛车参加了4场WRC的比赛以考察年轻车手，米克尔森在其中的芬兰拉力赛登场，但以退赛告终。2012年大众继续使用斯柯达晶锐参加全年WRC比赛，米克尔森作为名将塞巴斯蒂安·奥吉尔的队友，参加了其中的8场，最好成绩为第7名。十二月，大众宣布米克尔森将成为厂队第三车手，将从2013年葡萄牙站开始驾驶大众波罗R世界拉力赛车，参加WRC最高组别比赛。
2013年WRC葡萄牙拉力赛，米克尔森以“大众汽车运动二队”的名义首次驾驶波罗R赛车参赛，取得第6名。该赛季最好成绩为希腊站的第4。2014赛季，米克尔森参与赛季全部比赛，在瑞典拉力赛获得亚军，首次登上WRC领奖台。此后他又四度登上领奖台，年终积分排名第3。2015赛季米克尔森继七次登上领奖台之后，于西班牙加泰罗尼亚拉力赛取得自己首个WRC分站冠军。
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与荣誉勋章和荣誉勋章：地下战场CD原声带不同，本作原声带在EA游戏在线商城发行而不是亚马逊。数字版在2005年发行。
本作获得了普遍正面的评价，Gamespot给该做打了9分（满分10分），称其为当时PS2平台上最好的射击游戏之一：设计精良的关卡，引人入胜的剧情，气势磅礴的音乐使其堪称佳作。
不过对于该游戏也存在一些批评意见，主要集中于：过高的难度（难度可能是荣誉勋章全系列至今最高的）；线性过强，缺乏自由度，只能按照指定路线前进；评价/勋章颁发标准牵强而不明确；弹药和生命有时异常稀缺；该游戏还引入了敌人重生机制（Respawn）以增强挑战性，然而重生的位置有时莫名其妙，有可能重生于已被玩家扫荡过的‘安全’地区，给玩家带来意想不到的致命打击。最为雪上加霜的是，没有存档点机制且不能随时存档（意味着一旦阵亡，必须整节重来，即便已到达关卡的最后）。
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