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美国大陆航空（Continental Airlines；Continental；CAL）是美国一家已结束营业的航空公司，以芝加哥为基地，曾是美国第五大、全球第六大的航空公司1934年创立于休士顿，2012年吞并联合航空后以联合航空的名义继续飞行。

美国大陆航空以三个城市为枢纽，分别为休士顿的乔治布什洲际机场、纽瓦克的纽华克自由国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场，航点遍布美洲、欧洲和亚洲。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的安东尼奥·汪帕特国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。

美国大陆航空是美国快捷航空（ExpressJet Airlines）的少数份数拥有人，美国快捷航空是一家独立、公开招股公司，以大陆快线（Continental Express）的名义运作。海角航空（Cape Air）、科尔根航空、克穆特航空（CommutAir）及湾流国际航空（Gulfstream International Airlines）则以大陆连线（Continental Connection）名义运作，美国大陆航空未有以上四家公司的拥有权。

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1946年7月1日，国家战争学院正式成立，前身是1943年6月至1946年7月的陆军—海军参谋学院。该学院是詹姆斯·福里斯特尔最得意的成就之一。

根据Leonard T. Gerow中将的说法：“学院关注大战略以及实施该战略所需的国家资源的利用。它的毕业生将对和平与战争中的美国国家和外交政策的制定产生重大影响……”

一般情况，有晋升到高级军衔的中级军官会被挑选到国家战争学院学习，为更高的参谋和指挥职位做准备。大约75%的学生由来自美国陆军、美国空军、美国海军（包括美国海军陆战队和美国海岸警卫队）的代表组成。剩下的25%来自美国国务院和其他联邦部门及机构。此外，来自几个国家的国际研究员可以入读。国家战争学院以战略问题解决的批判性分析为基础，强调教授学生战略领导力。

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2001年，时任美国阿拉斯加州国会参议员法兰克·穆考斯基（不久后成为阿拉斯加州州长）成立了用于研究在美国阿拉斯加州和加拿大间修建铁路的双边委员会，加拿大联邦政府实际上并未参与且未提供资金。但加拿大育空地区政府则表示出了兴趣。

该委员会于2006年提出将加拿大育空地区卡马克斯作为未来铁路枢纽的规划。当时曾坐出多个相关规划，但连接美国阿拉斯加州和美国本土48州的铁路却未建成。

在拱心石输油管道中的相关项目取消后，连接美国阿拉斯加州和加拿大的铁路再次成为替代方案。 2015年11月，加拿大媒体《国家邮报》报道了修建连接加拿大南部的阿尔伯塔省和美国阿拉斯加州的铁路规划。在这一设想中，线路北起美国阿拉斯加州德尔塔章克申，沿途的加拿大育空地区卡马克斯作为铁路枢纽，这些和之前的规划一样。之后经加拿大育空地区沃森湖镇后进入加拿大不列颠哥伦比亚省，并在不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡设站。再经加拿大阿尔伯塔省和平河镇到达南端终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。该铁路方案由Assembly of First Nations提出。目前还不清楚这条铁路连接是否会同时提供货运和客运服务，就像阿拉斯加铁路一样。

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