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在路政处、屯门新市镇拓展处和市区拓展处任职期间，桂诗勤参与了多项大型基础建设的规划和兴建，当中包括新界环回公路（即9号干线）、青衣至大屿山干线（即青屿干线）、东区走廊，以及港口及机场发展策略前期策略性发展研究所涉及的西九龙填海计划、中环湾仔填海计划和青洲填海计划等项目。1989年3月，桂诗勤出任路政署副署长，同年10月升任署长。在任内，由路政署主持的青屿干线和3号干线等多项大型道路兴建工程均进行得如火如荼，以便有关项目能在1997年落成通车。此外，他研究对掘路工程开征费用，并针对1993年1月1日凌晨发生的兰桂坊惨剧，对兰桂坊一带的路面进行测试，但最后认为有关路段的安全程度令人满意。

桂诗勤于1993年从路政署退休后，于1996年获香港机场管理局聘用为项目监察小组主管，其后于1998年12月出任机管局项目工程总监，至2001年6月卸任。1998年7月香港国际机场启用后，接连数天在运作上出现严重的混乱，促成立法会成立专责委员会调查事件。当时有参与调查的议员质疑项目监察小组汇报的意见和报告未能有效地转达机管局管理层执行，但为当局所否认。

桂诗勤1933年12月3日生于中国广东省广州，在家中四名兄弟中排行第三，他的其中一位兄长桂诗敏日后曾在香港政府任职医务卫生署高级物理学家。第二次世界大战期间，只有七岁的桂诗勤在1940年为逃避战乱，随家人迁居香港。他此后在香港接受教育，战后考入香港大学主修土木工程，1956年获理学士学位（BSc）毕业。

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