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是重装机兵系列作品之一，原定由ASCII于2000年冬季发行于世嘉Dreamcast平台。游戏1999年开发时暂定名《重装机兵Overdrive》，并在东京电玩展上展出过。但由于发售商ASCII退出电子游戏市场等多种原因，游戏最终未能发售。在操控角色上，游戏和前作《重装机兵2》一样采用了3人1狗的组合。此外官方还称游戏为“系列史上最强的爱情故事”。《荒野之眼》是系列第一次尝试采用3D画面；2005年，同样采用3D画效的续作《沙尘之锁》由Success发布于PlayStation 2。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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155.cn绿色版常见问题汇总
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腔骨龙超科是群生存于三叠纪晚期至侏罗纪早期较常见的恐龙，它们的地理分布非常广泛，可能生存于每个大陆。腔骨龙超科是肉食性动物，体型修长，外表类似虚骨龙类，有些种的头顶有易碎的冠饰；腔骨龙超科之前被分类于虚骨龙类。腔骨龙超科恐龙的身长范围从1到6公尺。目前仍不清楚腔骨龙超科的外表覆盖物，不同的艺术家将它们绘画成布满鳞片，或是覆盖者羽毛。在某些挖掘地点发现了众多的个体化石聚集在一起，因此有些种被推测可能以小群体方式生活。
著名的腔骨龙超科恐龙包括：腔骨龙、原美颌龙，以及哥斯拉龙。大多数原先被分类于快足龙科的恐龙，现在被分类于腔骨龙超科。
尽管腔骨龙超科在化石纪录上出现的时间很早，它们仍拥有许多的衍化特征，将它们与原始兽脚亚目恐龙区别开来。在这些衍化特征中最重要的一个是上颌的骨头连接方式（前上颌骨与上颌骨之间的关节），这两块骨头上的牙齿间，形成一道可弯曲的缝隙。腔骨龙超科最常被兽脚亚目专家提起的一个争议，即是角鼻龙下目与腔骨龙超科拥有较近的共同祖先，还是角鼻龙下目与其他兽脚亚目恐龙拥有较近的共同祖先。大部分近期研究倾向于后者，腔骨龙超科、角鼻龙下目是两个独立的演化支。
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