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在中国春秋战国时代，诸侯之间为了互相取信，会互相交换人质，称为质子。通常是以诸侯的儿子作为质子质押于别国，秦异人就是一例子。除了以平等方式互相交换人质外，亦有当弱国有求于强国时，就出现单方面送出质子的情况(如百济向倭国送出人质)。

绑架或掳走人质的行为，已经在今日被公众视为是一种刑事罪行，或是恐怖主义的行为。「abductee（被绑架者）」一词出现于1970年代。人质通常会被武装的恐怖份子或者罪犯用绳子进行捆绑约束，绑住手脚。有时候会用胶带封住嘴巴，用布带蒙住眼睛，并且关押在一座大厦或一辆车子里，我们称这类情况为「hostage crisis（人质危机）」。通常在绑架人质的事件里，绑架者往往会提出赎金或者其他要求作为交换条件。

各国对于如何拯救人质，均有一套相关的原则和方案。首先得确定人质和劫匪的大概位置，在人质的安全获得保障下，大多以谈判方式和劫持者交谈，以达到双方目的。警方目的多为䆁放人质，而劫匪多为要求大额金钱和提供相关车辆以逃离警方追捕，也有的是出于某些政治目的。

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动吻动物门（学名：Kinorhyncha）是动物界的一个门。是一类生活在沿海底部泥沙中的、体表分节带（zonites）、无纤毛的假体腔动物。约有150种左右，例如动吻虫（Echinoderes）等。牠们的近亲是鳃曳动物门，此两门统称为有棘动物（Scalidophora）。

动吻动物的躯干上有空心的刺，体节数目少而且宽，体节上覆盖骨板。有11个体节，刺较小。没有眼睛。动吻动物的吻部在有棘动物中比较发达，例如动吻虫（Echinoderes）等，可见其明显的吻部膨大结构。

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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。

多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。

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