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澳洲君主的继承规则，遵循由英国历代法律确定、所有英联邦王国共同承认的继承规则。如需修改继承规则时，根据20世纪30-40年代各英联邦王国之间确立的宪政惯例，英联邦王国王位继承规则必须经由所有王国按照各国自身法律要求立法，方可修改有效。其中，根据澳大利亚的联邦制度和1986年以来的宪政制度，澳洲联邦须在所有司法辖区立法通过之后方可代表澳大利亚立法对王位继承规则进行修改。
根据澳大利亚的西敏制君主立宪制，君主和总督都不会过问日常政府施政。君主只有在根据总理或州长建议任免联邦总督或州督、更改君主本身权力、更改授勋制度时才牵涉其中，君主其他权利已交予总督行使。君主和王室的其他职责则包括不时探访当地和资助慈善机构。
自1990年代起，支持君主制的比例便低于反对君主制的。1999年共和制公投遭否决的主因是改制共和后总统的职权及产生的方式，而非共和制本身。在公投结果出炉后不久，伊莉莎白二世女王于2000年再度访澳谈及结果：
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DE70型为1971年川崎重工制造70吨柴油机车，与日本国铁DE11型柴油机车同款，除水岛临海铁道路线外，也驶入JR山阳本线将货物牵引至冈山货物总站。DD50型为川崎重工和日立制作所制造50吨柴油机车，506号于1966年6月制造，501号于1968年2月制造，目前用于港东线货列牵引，或货物站调车作业。
DD200型即JR货物DD200型柴电机车，川崎重工制造，2021年6月3日水岛临海铁道宣布购入一辆该款机车，2021年6月试运行，7月2日正式开始使用，9月开始取代DE70型将货列牵引至冈山货物总站的任务。
1951年11月水岛工业都市接收国铁让受的柴联车，编号为KiHa 305型，使用至1973年报废。1958年仓敷市交通局接收国铁让受的2辆KiHa 04型柴联车，编号为KiHa310型311、312号，使用至1974年报废。1969年再接收国铁让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型320号；1973年接收片上铁道让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型321号，2辆KiHa 07型柴联车使用至1980年报废。
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阿里乌及其教派是一位神论者，认为圣子耶稣基督次于圣父，阿里乌认为，圣父是上帝，是永恒而独一的存在，在上帝以外没有能与上帝平等的，因为一切在上帝以外的个体，都是上帝所创造的，并且地位都在祂以下，连圣子耶稣也不例外。因此，阿里乌认为耶稣比上帝低一等，是受造的，他认为圣子不是永恒的，而是「有开始的」，因为祂是「从父而出」的受造之物。阿里乌的论点，与三位一体的基督教传统教义是对立的，以致引发争论。结果，在公元325年的基督教大公会议（即第一次尼西亚公会议）被取消教席和斥为异端。
后来因罗马皇帝君士坦丁大帝在神学态度上的变更，势力得以保存，君士坦丁的支持，或许与亚流反对教会占有大量财富有关。
亚流在历史上似乎没有留下个人的著作，对于亚流的认识，只能从侧面来理解，透过从教会历史的背景，亚流的次位论神学可能来自当时的哲学传统如：柏拉图主义、新柏拉图主义、亚历山太的逻各斯哲学及斯多亚主义，以及希罗思想与犹太信仰的融合。亚流的神学可说是深受两大教会的传统影响。亚流是亚历山太教会的神职人员，可能受到当时的主教狄奥尼修斯（Dionysius）的影响，但在神学传统上却渊源于安提阿教会的路加诺（卢奇安/Lucian）。同时亚流也引用许多过去的观念，如：撒摩撒他的保罗的养子论、教父俄利根的次位论（Subordinationism）等说。
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