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远征53是前往国际空间站的第53次长期考察组活动。
2017年9月2日，联盟MS-04飞船与国际空间站分离, 标志着本次远征的开始。这艘飞船返回时接回了远征52的三名宇航员Fyodor Yurchikhin、Jack D. Fischer、佩吉·惠特森，另外三名宇航员Randolph Bresnik、谢尔盖·梁赞斯基、Paolo Nespoli转移到本次远征，布列兹尼克担任指令长。
2017年9月13日，联盟MS-05飞船与国际空间站对接成功，三名宇航员亚历山大·米苏尔金、Mark T. Vande Hei、约瑟夫·阿卡巴进入空间站，空间站进入满员状态。
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秀肥，越南诗人，原名胡仲孝，笔名「战斗笔」。河内行函庯（今属河内还剑郡）人。
秀肥从小家境贫寒。1923年第一次在《越南青年杂志》上发表诗作。法属时期，秀肥曾任财政厅秘书，1932年参加“自力文团”，专门负责《风化》、《今日》等杂志上的《逆流》专栏，曾任越南文化艺术联合会副主席和越南第一、第二届作家协会执行委员会委员。1951年获越南文艺协会诗歌一等奖；1956年获越南文艺协会诗歌二等奖。
秀肥的主要作品有诗集《逆流》(1943)、诗集《敌运演歌》(1949)、《抗战的微笑》(1952)、叙事诗《米糠》(1955)、讽刺诗《正义的微笑》(1958)、讽刺诗《战斗之笔》(1960)、诗集《爷爷和孙子》(1970)、《秀肥的诗》(1971)等。
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一期线路使用由南车集团株洲电力机车有限公司设计制造的B1型列车，共订购了90辆，合同额4亿元人民币。值得一提的是，本工程配属的15列车与2号线一期工程所使用车型外观相同，只是在内饰布局与设备性能上稍有差异。以上列车相对于1号线所使用车型进一步优化了设计：为了降低车内噪声，列车安装了降噪环，能降噪约10分贝。
二期线路使用的列车由北车集团长春轨道客车股份有限公司设计制造，共订购了144辆。每列宽2.8米，高3.8米，列车长度约118米，最高载员约2000人，最高运行速度80公里每小时，这些基本参数与一期列车相比变化不大。其中有2列车在位于黄陂区的武汉北车长客轨道装备有限公司生产，首列武汉产列车被命名为“木兰号”，于4号线运行。为避免知识产权纠纷，二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改：外观上最显著的区别一是车灯为两边各一大一小两个圆灯，没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利；二是车身棱角更加分明，整体设计上更加硬朗一些。
蔡甸线工程配车31列，由中车长春轨道客车股份有限公司提供，其中部分列车在武汉中车长客轨道车辆有限公司生产。
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