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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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1986年3月25日，科拉松·阿基诺通过法令裁决和人民力量革命成为总统，废除了马科斯政权期间通过的1973年宪法的许多条款。包括一院制立法机构（Batasang Pambansa），总理办公室以及赋予总统立法权的条款。这部宪法通常被称为“自由宪法”，只是作为一部临时宪法，旨在确保人民的自由和恢复民主统治。不久，一个宪法委员会被要求为该国起草新宪法。
制宪委员会由来自不同背景的人员组成，包括众议院成员、最高法院大法官、罗马天主教主教、反对马科斯政权的政治家。委员会选举前最高法院副法官塞西莉亚·穆尼奥斯·帕尔马为总统。委员会会议期间有几个问题饱受争议，包括政体，是否废除死刑，是否保留美国在克拉克和苏比克的基地，以及是否将经济政策纳入宪法。委员会于1986年10月12日完成了最终草案，并于10月15 日提交给了Corazon Aquino。该宪法于1987年2月8日在全国公民投票中得到批准。
2018年7月4日，菲修宪委员会的22名法官全票通过《联邦宪法草案》，提议将政体改为联邦制。
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6HF + As2O3 → 2AsF3 + 3H2O
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