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地中海灌木林属温带地区景观，是以灌木为主体的植被类型。主要分布于地中海型气候区，也就是南、北纬 30°∼ 40° 的大陆西岸，如地中海沿岸地区、墨西哥北部、美国加州、澳洲南部、智利南部和南非等，生物具有相当高的特有种。
夏季的旱季时常发生火灾，因此此区的树木都有相当的防火能力。且这些植物具深根与厚皮、腊质、小叶等特性，以减少蒸散，例如橄榄树、柑橘、尤加利树。居住于此的动物以中、小型者居多，包括松鼠、獾、鹿、熊、野猪、狐等。
由于人类的长期开发，改变原有的生育环境，进而造成生产力逐渐降低，加上一些外来种的入侵，使原本的特有种有灭绝之虞。
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中建科技集团有限公司，简称中建科技集团（CCT Technology Holdings Limited，港交所除牌时0261.HK），在2002年5月22日，从浩宇科技有限公司更名而来，主要业务当时制造、销售、设计及开发电讯及电子产品及配件。曾是中建电讯集团有限公司旗下公司。
在2002年11月7日，把中建科技国际有限公司取代上市之前，中建电讯集团有限公司开始进行起另一家新公司，包括股数、原有股东、业务、财政状况等一并处理，过去曾亏损业务一并终止，而且前主席梁浩文则可以维持公众持股量。
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宁波轨道交通5号线一期从布政站起，沿鄞县大道过奉化江，此后经下应向北，进入鄞州工业区并穿过宁波东部新城。此后在宁波高新区进入院士路并跨过甬江抵达高教园区北区，抵达兴庄路终点站。
5号线二期起自兴庄路，经庄桥、芦港至一期起点布政站，形成环线。
宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
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