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新干线E956型电力动车组，又被官方称为“ALFA-X”，是由东日本旅客铁道（JR东日本）向川崎重工业与日立制作所订购的10节车厢编组实验性新干线列车。该列车将测试的技术，会整合至未来运行时速最高可达360公里的新干线列车中。ALFA-X是“Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation”（铁路试验前沿技术先进实验室）的缩写，第一阶段试车期间为2019年5月至2022年3月，主要进行确认行驶时的稳定性及搭乘舒适度、减少车内外噪音等试验，第二阶段试车期间为2022年3月起，主要进行确认车辆耐久性、提供新服务等试车。
这一实验性列车计划在高达400公里的时速上进行测试，以评估将整合至时速360公里新型列车的新技术，此次列车造价约为100亿日圆。它将测试新的技术，包括减少振动和大地震时脱轨可能性的减震器。它还将测试可减少寒冷条件下积雪附着的车体设计。
E956型列车将评估两种不同的先头车头型：1号车端类似新干线E5/H5系电力动车组的扁身头型（鸭嘴头型），车长16公尺，车头灯位置与N700系相同，目前试车时速为400km/h；10号车端则采用类似新干线L0系磁浮列车的剑状头型，车长22公尺，车头灯位置与E6系相同，目前试车时速为320km/h-340km/h。3号车、5号车及7号车的车顶装有集电弓，其中5号车的集电弓可搭载两种不同的造型之低噪音集电弓。
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荷兰独立邮政与电信管理局（Onafhankelijke Post en Telecommunicatie Autoriteit, OPTA）是荷兰政府的独立机构，目的是来处理、执行荷兰的电信、邮政、有线电视服务的法律，其功能类似于美国的「联邦通讯委员会」。
该局于1997年成立的理由，是来确保新的荷兰电话与其他电信服务的开放市场之竞争而来。
早期荷兰皇家邮政、电报、电信公司（Koninklijke PTT Nederland, KPN）独占荷兰电信市场，但是在解除管制之后，其他公司也能进入市场，为了避免KPN运用其力量来排挤其他公司进入市场，OPTA遂即成立。
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