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泰国航空(เดินอากาศไทย;Thai Airways)是一家位于泰国的国营航空公司,在1960年成立,同年5月1日正式营运,专营国内航线。泰国航空其中30%股权由北欧航空持有。北欧航空初期为泰航提供营运、管理、市场意见和训练等协助,使泰航能够在短时间内能够不靠北欧航空而独立运作。1977年泰国政府从北欧航空买回余下的15%股权,使泰航完全属于泰国手中。1988年泰国航空被合并至泰国国际航空。
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1957年9月3日,T.T.拉惹“因健康原因”辞去秘书长一职,当时他上任仅21天。1957年10月11日,他以与李光耀的分歧为由离开了人民行动党。
1961年,他加入了由脱离人民行动党的左派成员创立的社会主义阵线,成为其法律顾问。
T.T.拉惹于1996年3月13日清晨5:30死于心脏病发作。
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设备到设备(D2D)通信被定义为蜂窝网络中的两个移动用户之间不穿越基站(Base Station,BS)或核心网的直接通信。D2D通信通常对蜂窝网络是不透明的,它可以发生在蜂窝频率(即带内)或未许可的频谱(即带外)上。
在传统的蜂窝网络中,即使通信方在基于邻近的D2D通信的范围内,所有通信也必须通过BS。通过BS通信适合传统的低数据率移动服务,如语音通话和短信,用户之间很少有足够的距离进行直接通信。然而,在今天的蜂窝网络中,移动用户使用的是高数据速率服务(如视频共享、游戏、邻近感知社交网络),他们可能在直接通信的范围内(即D2D)。因此,在这样的场景下,D2D通信可以大大提高网络的频谱效率。D2D通信的优势不仅仅是频谱效率;它们可以潜在地提高吞吐量、能源效率、延迟和公平性。
D2D通信中现有的数据传递协议主要假设移动节点自愿参与数据传递,彼此共享资源,并遵循底层网络协议的规则。然而,在现实世界的场景中,理性节点具有战略互动,可能会出于各种原因(如资源限制、对数据缺乏兴趣或社会偏好)而采取自私的行为。
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