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黑料每日大赛特别版

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更新于 2026-10-23

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2005年3月30日,车站列入国家史迹名录。

此站设有两个侧式月台和两条轨道,同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎,是独立地铁系统的典型月台长度,宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度,绕过闸机,直接前往布尼特大道入口的行人通道。

位于地面以下140英呎,是纽约地铁最深的车站之一,甚至比按海拔计算最深的34街-哈德逊调车场车站还要深(与之相比,34街-哈德逊调车场距离地面110英呎,大约是海面以上15至20英呎)。虽然此站极深,然而贝尼特大道入口实际上比月台还低,因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街车站距离地面只有一层,与190街车站形式极大对比。

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W型发动机是往复活塞式内燃机的一类,因它的气缸排列形同字母W而得名,命名方式类似于V型发动机,其气缸呈V字形排列。W型发动机主要有三种不同的形式,一种为三排气缸、一种为四排气缸,还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴。

经典的W型发动机使用三排气缸,且都连接到同一曲轴上。

1906年由安扎尼公司(Anzani)设计的W3发动机是世界上最早的W型发动机之一,并被应用在摩托车上。同时,由路易·布莱里奥设计的布莱里奥11号飞机也采用了这一发动机,并在1909年7月25日成为第一架飞越英吉利海峡的飞机。之后不久,W3发动机三排气缸之间的夹角被改为120°,成为了一台三气缸星形发动机。

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