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《青年湾区职Fun班》（Road to Greater Bay Area）是电视广播有限公司（无线电视）自行制作之资讯节目，2022年7月9日至8月27日每星期六22:30－23:00在翡翠台首播、2022年7月16日－9月10日每星期六19:00－19:30在J2首播、2022年9月18日－11月6日每星期六22:00－22:30在财经体育资讯台首播，总共8集，完全外景拍摄，主持群黎芷珊、张彦博、陈贝儿、邵初，编导黄清豪、赵浩研，监制林志荣。节目介绍粤港澳大湾区各个城市，获得香港特别行政区政府政制及内地事务局粤港澳大湾区发展办公室赞助及协助制作。节目以写实形式，走访参与香港特别行政区政府「大湾区青年就业计划」的香港青年，了解他们如何把握粤港澳大湾区建设带来的事业发展机遇。除电视播出外，并在myTV SUPER与政制及内地事务局官方YouTube频道「粤港澳大湾区」提供足本重温。
节目官方英文译名，无线电视译为“Road to Greater Bay Area”，香港特别行政区政府新闻公报译为“Greater Bay Area - Starting Line to a Bright Future”。
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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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