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先天二年（713年）玄宗命王毛仲武装家兵三百余人，各骑马。玄宗亲率太仆少卿李令问、王守一，内侍高力士，果毅李守德等亲信十多人，先杀左、右羽林大将军常元楷、李慈，又在内客省擒获了太平公主的亲信散骑常侍贾膺福及中书舍人李猷，接著在朝堂上擒杀了宰相岑羲、萧至忠；尚书右仆射窦怀贞乱中自裁而死。

太平公主见党羽被诛杀殆尽，不得不逃入佛寺，三日后返回。上皇睿宗出面请玄宗恕其死罪，被玄宗拒绝，太平公主最终被赐死家中，是为先天之变。窦怀贞、岑羲等因此事连坐伏诛者达十七家。睿宗也在此变之后彻底释出权力予玄宗。

《旧唐书·武承嗣传》载，太平公主自杀后“籍其家，财货山积，珍奇宝物，侔于御府，马牧羊牧、田园、质库、数年征敛不尽。”

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这处有全日本独有的路面电车及铁路平面交汇处，是其中一个非常著名的铁路迷朝圣地；交汇处也位处松山市中心其中一条繁忙的道路—爱媛県道19号松山港线上，除了观看电车或列车徐徐通过交汇处外，也会特意观看设置于马路两侧，特长而又可折叠起来的平交道阻隔栏杆，当栏杆降下时，长度可远及至路面电车路轨，直接阻止电车前进，也是一大特色。也考虑到为减少因列车通过而导致电子栏杆升降过频而影响交通流量，所以把铁路车站设定为15分钟固定班次中的交汇站，让上、下行列车同时到站及开出，栏杆运作时，停车时间接近2分钟，比一般的平交道讯号为长，但却可确保道路能有十多分钟无间断的通行，利大于弊。

另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。

车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。

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耿洪臣，北方重工集团有限公司董事长。辽宁沈阳人，大连理工大学机械工程专业工学学士、天津大学管理工程专业硕士、中共党员，高级工程师。曾任沈阳机床集团总经理助理兼营销部长、公司副总裁。

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2016年因涉嫌贿选被认定当选人大代表无效。

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