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沿途设桃村东、诸往、乳山、下初、文登、威海南、威海7个车站，其中下初站和威海南站为货运站，威海站为客运站，其余为客货两用站。另有隶属于威海南站的草庙子站和隶属于文登站的铺集站。桃村东站和诸往站之间曾设埠西头站，现已取消。
设计能力最多可开行8对客车。初期开行至青岛的旅游列车。第一列图定旅客列车开行于1998年7月1日，由威海至济南。1999年7月开行暑期进京列车，次年10月正式图定，成为第一条开行进京列车的地方铁路。目前开行四对旅客列车，分别由威海开往济南（K8262/K8261次）、北京（北京站）（K411/K412次）、汉口（K1068/5、K1066/7次）菏泽（5039/5042、5040/5041次）。
于2016年建成通车的青荣城际铁路引入既有威海站，并将威海站改扩建为5台10线。未来还将建成一个动车编组场和停车场，作为青荣城际铁路的沿线重要始发站之一。。城际铁路建成后，桃威铁路将逐步客货分离，以货运为主。
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在汉武帝发动汉匈战争之前，匈奴和汉朝的国力都在上升阶段，从公元前209年至前127年，经冒顿、老上、军臣三代的父死子继，匈奴内部基本相安无事，匈奴也在这时期不断扩张，西击走月氏，并其旁二十六国；而汉朝的文景之治也出现了治世，除了平定七国之乱以外，没有大规模用过兵。汉匈战争爆发后都对两国带来严重的后果，即便是汉武帝死后，匈奴的军事实力仍足以威胁汉朝。
马邑之谋失败后，汉武帝以王恢发动战争却临阵脱逃为由，将其下狱。廷尉判处王恢死刑，王恢虽买通田蚡通过汉武帝的母亲王太后求情，但仍无法平息汉武帝的愤怒，王恢被迫自杀谢罪。
马邑之谋之后，匈奴断绝与西汉的和亲关系，多次派兵攻击边塞，侵入边境地区劫掠。但匈奴人因需要汉朝的财物，双方仍保持着边市贸易关系。
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