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更新于 2026-10-26

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陶家渡原为金沙江上的一处古渡口,1922年朱德曾由此渡江逃过滇系军阀的追捕。陶家渡南岸的宝鼎山中有煤炭蕴藏,从清朝已有人开采。1939年西昌行辕地质专员常隆庆经会理到仁和一带进行地质调查后,发表了《云南永仁纳拉箐煤田报告》。中华人民共和国成立后,加大了对此地煤矿的开采。1962年起宝鼎煤矿短暂下马,但随着1965年国家三线建设攀枝花钢铁基地开工,宝鼎矿区建设全面展开。1968年作为宝鼎矿区过江通道的沿江吊桥建成,但其设计标准太低,无法满足需要,新的宝鼎大桥应运而生。

宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计,渡口市桥梁工程处施工,1979年7月1日动工,1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁,并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁,直到二十七年后观音岩大桥建成为止。

大桥全长391.98米,分上下两层,上层通行汽车,设计荷载为汽—20、拖—100,桥面总宽12.5米,其中行车道宽9米,两侧人行道各宽1.5米,桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆;下层为原煤运输走廊,宽3.2米,采用皮带运输。大桥主孔跨径170米,为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥,是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥,北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中,桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工,引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件,并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的,工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。

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塔乌鲁火山(Tavurvur)是一座活跃的复式火山,坐落在巴布亚新几内亚东新不列颠省拉包尔附近。它是拉包尔火山的一个排气口位于其东部边缘上。该火山是拉包尔火山最活跃的部分,最近的一次喷发时间为2009年1月。

2014年8月29号,塔乌鲁火山突然喷发,大批周边居民被迫撤离,部分途经火山上空的国际航班更改航线。据当地居民称,火山喷出的火山灰覆盖了周围区域,厚度大约有1厘米。

1937年,塔乌鲁火山和附近的沃尔坎火山(Vulcan)的喷发导致507人死亡,并对拉包尔的城镇造成了巨大的破坏。1994年,该火山与沃尔坎火山再度一起喷发,拉包尔绝大部分地区被废弃,并促使省政府将省会搬迁到科可波(Kokopo)。

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