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EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
EF51型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。控制装置采用电磁式空气接触器实现有级调压。
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查理·德·奥尔良（Charles d'Orléans, Comte d'Angoulême；1月1日）法国贵族，昂古莱姆伯爵。奥尔良第二王朝的第一位公爵（瓦卢瓦的）路易一世的第三子昂古莱姆伯爵约翰唯一的儿子。法国国王查理五世之曾孙，奥尔良公爵查理一世的侄儿，其子法兰索瓦其后成为法国国王。
1488年，查理与萨伏依公爵菲利波二世的长女萨伏依的路易丝结婚，他们生了两名孩子：
* 长女：玛格丽特（1492年4月11日–1549年12月21日），纳瓦拉王后。
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杰西·雷德蒙·福塞特（Jessie Redmon Fauset 4月30日）是一名美国作家、诗人、编辑，哈莱姆文艺复兴重要人物、《危机》杂志编辑，成名作为《葡萄干面包》（Plum Bun，1928）。
她出生于康登县的一个穷人家庭，父亲早逝。她通过自己的努力，自费城女子高中（Philadelphia High School for Girls）毕业，在毕业典礼上致告别辞，可能也是该学校第一位非裔毕业生。她本打算就读布林茅尔学院，但布林茅尔学院的院长筹钱送她前往康奈尔大学，以避免布林茅尔接纳黑人。
1905年，她自康奈尔大学毕业，后在宾夕法尼亚大学攻读法语硕士，1919年毕业。毕业后她在华盛顿特区的邓巴高中（Dunbar High School）教法语和拉丁文，1919年成为《危机》编辑。1926年离开杂志社，进入纽约市的德怀特·克林顿高中（DeWitt Clinton High School）教书。
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