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大堀车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。大堀车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
大堀车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，采原木屋风格建造的车站站房是其较有特色之处。
车站周围有些许民房聚集，再往外则是大面积的农田。最上町立大堀小学就位在车站北侧的布行距离内。虽然大堀车站就位在当地最重要的联外道路、国道47号（北羽前道路）路旁，但因为车站与公路之间被铁路线与月台阻隔，中间没有任何穿越路径，因此反而得绕道数百公尺外的平交道才能抵达国道旁。
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如前所述，在遗址发现的一些常见动物遗骸包括骨骼、贝壳、毛发、甲壳、鳞片、皮革、蛋白质和DNA。这些通常存在于遗留下来的垃圾堆中。在那里以及在其他地方，骨头、鳞片、牙齿等碎屑可能会混合在一起，考古学家必须对其进行分类，并确定遗骸来源何种动物的何处部位。留下这些遗骸的动物群种类取决于考古遗址所在的位置，这些动物可能是驯养的，也可能是野生的，有时们会在遗址上同时发现这两种类型的遗骸。
除帮助了解过去的历史外，动物考古学还可帮助我们改善现在和未来。研究人类如何对待动物及其产生的影响有助于避免许多潜在的生态问题，这具体包括涉及野生动物保育方面的问题。例如，野生动物保护主义者提出的问题之一是，是否应让面临灭绝的动物保留在数个较小的区域内，还是留在一个较大的区域中。根据动物考古学的证据，他们发现被分开在数个较小区域里的动物更有可能灭绝。
动物考古学家密切关注的问题之一是埋藏，考古发掘研究中使用的技术包括研究物品的掩埋和沉积过程、物品的保存条件以及它们如何受到损伤，这些都是考古学家“迈克尔·布莱恩·希弗”(Michael Brian Schiffer)所说的行为考古学的一部分。埋藏学的一个重要事项就是评估标本是如何受损的，了解动物群落的埋藏过程可解释骨骼受损的方式及原因。动物骨骼受损的原因之一是人类行为169，动物骨头上的切痕提供了屠宰的证据169；敲砸和旋断性骨折表明为获取骨髓、矿物质和营养而进行的处理170，影响骨骼的其他人为行为包括考古发掘过程中发生的焚烧171和损坏178。骨骼的非人类损伤包括物种间损伤173、猛禽173、啮齿类175和真菌176造成的损害以及环境风化176和磨损176作用等。区分不同类型的动物骨骼损伤是一个乏味而复杂的过程，需要多学科背景知识169。骨骼上的一些物理损伤可用肉眼看到，但要看到大多数损伤，需要10倍放大镜和良好的照明环境169。
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佐恩是代数学家，群论学家，和数值分析学家。
他最著名的是佐恩引理。这是集合论一个很强的工具，应用范围广泛，可用于很多数学构造，例如向量空间、偏序集等。
他从1946年起任印第安纳州大学教授直到逝世。
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