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* 女子53公斤级自由式决赛，美国的海伦·玛洛莉丝以4-1战胜三届金牌得主、日本的吉田沙保里加冕。

* 女子63公斤级自由式决赛，日本的川井梨纱子以3-0获胜赢得金牌。

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本地区发展较早的聚落有白庙仔、中心仑（西）、大坑、沙封（抄封）、顶林、獇仔藔、中心仑（东）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有柿子林、岭脚等聚落。

省道台3线（大明路、集山路三段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向绕大弯转东北微北—西南微南走向再转东南东—西北西走向经过本地区北部西侧凸出部分边界外不远处。由该道路向东北东转北北东经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西北西可前往林内、斗六、古坑、梅山等地。

乡道投48线（大智路）是竹山至延和国中的道路，大致以东北—西南走向绕大弯转东南—西北走向经过本地区北部西侧凸出部分的北端。由该道路向东北可前往猪头棕西北部、埔心子并止于省道台3线路口；向西北可前往竹围子并止于县道149号转角路口。

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可以运送的路径会因为车辆外型而不同（基本上会避免陡坡），不能超出安全界限，只要符合这个条件，也可在较窄的轨道运送较宽的车辆。由于被运送的车辆可能无法提供制轫（煞车），通常速度被限制在75km/h以下，或需接驳专用守车上的临时制动系统。按照中国国铁《动车组回送作业办法》，一般高铁列车甲种运送时速上限为120km/h，而CRH3则因车轮设计缺陷，而限制为80km/h；而在中国国铁上甲种运送地铁车辆，则限速80km/h。

而在中国国铁系统，在运送国铁动车组及地铁车辆时，若路程超过两小时，必须在前方或/及后方加上一至两节各车辆厂或铁路局自备「回送车」作守车，而相关守车备有发电机及临时制动风机连适配插座，确保甲种运送时车辆状况稳定。此外，甲种运送专列的发车优先次序，高于一般货列。值得注意的是，甲种运送专列的车次采用一般货列车次，而非一般回送使用的「0」字头车次。

将铁路车辆用铁路的「大物车」或「平车」载运称为乙种运送；如果是用公路的拖板车来载运火车则称为陆送（例如港铁屯马线中国制列车由长春客车厂至营口港，以及由屯门青山湾货物装卸区至港铁八乡车厂路段，均以平板车运送，前者取道京哈高速及沈海高速，后者则取道九号干线）。

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