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更新于 2026-10-26

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基尼思一世(盖尔语:Cináed mac Feradaig;英语:Kenneth son of Feradach)是763年-775年在位的皮克特人之王。据推测,基尼思一世的父亲是达尔里阿达王国国王Selbach mac Ferchair的儿子费拉达,他于736年被安格斯一世俘虏并被囚禁。在《皮特克人编年史》国王名单的某些版本中费拉达的统治都被删去了,但是他的死亡已引起人们的注意,他被《阿尔斯特年鉴》、《坎布里亚年鉴》和《梅尔罗斯纪事》命名为“皮克特人国王”。费拉达的儿子加特奈特早些时候亦曾被列为皮克特人国王,也许是在720和730年代,在那些国王名单中将基尼思一世删去。

在基尼思一世统治期间,Annals of Ulster于768年记载在弗特里乌(Fortriu)的一场与达尔里阿达国王Áed Find的战斗。这是自741年以来的首次记载达尔里阿达王国的事迹。该记载并未记录战斗的结果。在不太可靠的消息来源《Annals of the Four Masters》给了一个不同的版本,将这场战斗放在伦斯特省,并将胜利者命名为维伊·法尔吉的辛纳德·麦克·弗莱恩,以及击败他的敌人为艾德。

据所记载,Alhred of Northumbria于774年被废黜后逃至在基尼思一世的王庭。

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水生昆虫(Aquatic insect)俗称「水虫」,目前全球已知的昆虫达100多万种,其中约30,000多种昆虫(分属13个目)的一个或多个生活史阶段在水中生活或与水体有关,牠们统称为「水生昆虫」,可分为纯水生和半水生两大类。其中蜉蝣目、𫌀翅目与毛翅目昆虫对水质敏感,常用于水质生物监测。

按传统的昆虫分类系统,有翅亚纲的昆虫可分为外翅部和内翅部。外翅部的水生类群有蜉蝣目、蜻蜓目、直翅目(蚤蝼科)、𫌀翅目和半翅目(划蝽科、仰蝽科、黾蝽科、蝎蝽科等); 内翅部的水生类群则包含膜翅目(潜水姬蜂科)、广翅目、脉翅目(水蛉科)、鞘翅目(龙虱科、豉甲科、两栖甲科等)、双翅目(蚊科、摇蚊科、蚋科等)、长翅目、毛翅目和鳞翅目(水螟亚科)。而无翅亚纲中仅弹尾目的部分物种为水生昆虫,且现行的分类系统中弹尾目已不属于昆虫纲。

* 海洋昆虫(Marine insects)

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前海车辆段(原称前海湾车辆段)是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角,平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路,西侧空地为桂湾甲级写字楼群(建筑中),北侧为规划一环快速通道(南坪快速路)。

车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发,将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体,计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%,共有12363户,共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房(公屋)项目名为龙海家园,是内地第一个地铁上盖公屋屋邨,由22栋27~35层高的高座和6栋18~24层高的板楼(低座)组成,建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套(龙海广场)。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」,分三期发展。

前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应,还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修,并预留承担线网内车辆大架修的条件(功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂)。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线,1号线、4号线在会展中心站设有联络线,1号线、5号线在前海湾站设有联络线,2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线,2号线、7号线在安托山站设有联络线,7号线、9号线在车公庙站设有联络线,9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此,2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线,进入前海车辆段进行大架修;其中,除了4号线的讯号系统与1号线相同之外,2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同,该等列车前往大修时,会以无火回送(由柴油机车牵引进出,列车电源关闭)形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地,实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

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