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曼市联在2005年夏天由一班反对美国商人格拉沙收购曼联的球迷所成立的。虽然这班球迷有不同的原因，但格拉沙后来全面控制曼联，却是他们决心自组球会的催化剂。其实在1998年，梅铎计划收购曼联时，已经有球迷计划另组球队，但后来梅铎没有成功收购曼联，计划没有实行。当格拉沙计划收购曼联时，这个可能是「最后解决方案」的计划被重新提出，并且在多本球迷杂志包括「Red Issue」中讨论其可行性。
格拉沙家族在2005年5月12日全面控制曼联，反对收购的人在5月19日于Manchester Methodist Hall举行会议。虽然会议焦点集中于继续反对收购多于成立新球会，但会议主席Andy Walsh宣布下次在5月30日召开的会议会讨论有关事项。而Kris Stewart，另一间球会AFC温布顿的主席，在第二次会议中给大家一些关于成立球会的意见。第二次会议同时宣布，如果有1,000人承诺为球会提供财政资助，新球会就会成立。虽然最后人数略少数1,000人，但主席还是决定成立新球会，Stewart并且在第三次会议中，指出AFC温布顿会为「FC联」提供可行的协助。
邻近球会利夫RMI队（Leigh RMI）在这个时候正好遇上财政危机，他们请求「FC联」收购利夫RMI，而曼市联则为利夫RMI提供额外的援助，令球会继续经营。不过「FC联」的创办人拒绝了他们的要求，因为他们成立球会的目的正是回应不得人心的收购行动，也不认为收购其他球会是恰当的。不过，利夫队其后总算撑过了危机，而「FC联」的首场比赛正是对利夫RMI。
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上沙站是深圳地铁7号线的车站，位于中国广东省深圳市福田区福强路与沙嘴路交叉口西侧。车站装修以米白及橙红色为主色调，以LED六边形造型灯具为设计特色，通过色彩变化、材料对比、灯光效果等处理手法，最大限度地改善地下封闭空间的沉闷和压抑感，为乘客创造轻松的乘车环境。
本站的艺术墙名为《都市景观》，以车站周边城中村建筑为灵感。
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2011年7月1日调图后，南京西至厦门的2521/2522次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次改为K161/162次；
2012年3月25日起，由于南京西站停止办理客运业务，K161/162次列车改为南京站始发终到。K161次正是南京西站发出的最后一趟客运列车；
2013年12月28日起，K161/162次列车改为徐州至湛江间运行，并改经京沪、宁铜、铜九、京九、沪昆、益湛、黎湛线运行，与K177/178次车底套用；
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