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锯鳞蝰主要分布于巴基斯坦、印度及斯里兰卡，亦分布于中东及非洲（赤道以北地区）。
所有锯鳞蝰在遇到危机时，都有一种统一的特殊行为：牠们会将身体盘绕成许多呈「C」状的复叠小圈，然后将身体的节段互相磨擦，鳞片的磨击便会引发出像水在壶中被加热时所产生的唧唧声。这种行为在英语中被称为「Stridulation」。当锯鳞蝰处于戒备状态时，若受到进一步的骚扰，其磨擦速度会加快，唧唧声亦会更加响亮。据研究推测，锯鳞蝰选择这种警示方式，是为了避免采用一般蝰蛇或眼镜蛇「以口舌发出嘶嘶声」的方法，以减少身体水份的耗费。但亦有学者认为锯鳞蝰在运用身体磨擦法时，口中亦同时在发出响亮的嘶嘶声。
锯鳞蝰性情激越，处于警戒状态时会发动咬击；如果牠们真的在身体叠成数层小圈的时候进行噬击，牠们很可能会因而失去平衡并令头部要害跌向敌人的方向，对于蛇类而言这种举动是相当罕见的表现。
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东半球版世界地图即现行常规出版的世界地图，采用等差分纬线多圆锥投影，将中国置于地图中心附近，以东经150°为中央经线。西半球版世界地图亦采用等差分纬线多圆锥投影，以0°经线作为中央经线，将大西洋置于地图中心，用于表达时区及相关概念。
北半球版世界地图采用广义等差分纬线多圆锥投影，将北极放置于地图中心，保持了北极的完整性。南半球版世界地图同样采用广义等差分纬线多圆锥投影，将南极置于地图中心，表现了南极及其周围地区的关系。
2004年11月《系列世界地图》被中国第21次南极科考采用为航线图。2004年12月，《系列世界地图》原稿被中国国家图书馆收藏。2005年，《系列世界地图》被中国首次环球大洋科考采用为环球航线示意图。但由于未能通过审核，导致其不能够公开出版，致使《系列世界地图》的影响力有限。
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电影里火车公司「参卓帕」（Zentropa）后来也成为拉斯·冯·提尔在丹麦成立的电影公司名称，这是模仿德国铁路的卧铺及餐饮服务公司米托帕（Mitropa）。
1945年二次大战结束后，德裔美国青年李欧波·凯斯勒决定返回仍然被美军占领的德国，并在叔叔的帮助下在参卓帕铁路担任卧舖列车的见习车掌，并与参卓帕老板麦斯·哈特门的女儿凯萨琳娜·哈特门坠入情网，而后李欧波被迫卷入亲纳粹恐怖分子的攻击行动当中。
《欧洲特快车》以其实验性的拍摄手法闻名，全片大多为黑白，并不时参杂彩色片段；电影的拍摄分为远景和近景，远景在波兰拍摄，近景则在丹麦摄影棚内拍摄，最后再将两者影像相叠而成，部分画面甚至重叠了十五个影像。由于先在波兰拍摄远景，因此必须精准计算好重叠效果，拉斯·冯·提尔为此画了800个分镜表，以避免画面出现误差而造成成果失败。
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