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* 2015年10月17日至18日，曾来台湾参与台北MLB Baseball Park棒球乐园活动，担任客座教练。
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爱尔兰护照和爱尔兰护照卡都允许爱尔兰公民不受限制地在欧洲经济区、瑞士和共同旅行区的任何国家旅行、生活和工作。爱尔兰公民可以免签证或落地签证进入185个国家和地区；根据亨利护照指数，爱尔兰公民可获得的国际准入在全球排名第六。从2021年起，爱尔兰公民是世界上唯一有权在欧盟和英国自由生活和工作且不需签证的国民。
2015年10月5日，爱尔兰外交部推出了信用卡大小的护照卡。它最初宣布在2015年7月中旬左右推出，但随后被推迟发布。它符合国际民航组织颁布的生物识别和可读机护照的国际标准。
与美国护照卡不同的是，美国护照卡不能用于国际航空旅行或北美以外的陆地和海上旅行，而爱尔兰护照卡可以用于航空旅行和整个欧洲经济区和瑞士以及一些非欧洲经济区国家，如阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、摩尔多瓦、黑山、科索沃、蒙特塞拉特（在第三国过境最长14天）和塞尔维亚。然而，在引入时，它仅被报道已被欧洲经济区的国家批准出入境，几天后被证实瑞士已经批准了爱尔兰护照卡的使用。。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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