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蓉2号线调度与控制工作由设在郫温定修段的郫温控制中心负责。
蓉2号线全线开通初期采用主支线交路运营。主线为郫县西站至成都西站，支线为晨光至新业路，主支线具备贯通运营能力，但日常并不贯通运营。主、支线在新业路站实现站外换乘，换乘必须重新支付车费。
蓉2号线主线运行时间为06:30-21:20（往成都西站）/06:30-21:40（往郫县西站），支线运行时间为06:30-21:20（往新业路）/06:30-22:00（往晨光），发车间隔约10分钟，主线全程运行时长约1小时，支线全程运行时长约30分钟。线路票价为全程两元，通过现金或天府通支付，并支持天府通、云闪付或成都地铁应用二维码扫码乘车。
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“羲和号”整星重量508公斤，设计寿命3年，运行于517公里高度、倾角98度的太阳同步轨道；该轨道将经过地球的南北极，能够24小时连续对太阳进行观测。通过对Hα谱线的数据分析，可获得太阳爆发时的大气温度、速度等物理量的变化，研究太阳爆发的动力学过程和物理机制。
“羲和号”采用国际首创的超高指向精度、超高稳定度的“双超”卫星平台。卫星平台采用“动静隔离非接触”总体设计新方法，将平台舱与载荷舱物理隔离，阻断平台舱微振动对载荷工作的影响，防止平台舱热变形影响载荷舱。与传统卫星平台相比，“羲和号”卫星平台的指向精度、姿态稳定度均提高了2个数量级。卫星平台在轨试验成功后，是世界上首次将磁悬浮技术在航天器上进行工程应用，将大幅提升空间观测技术水平。
“羲和号”卫星具有在轨验证无线能源传输、舱间无线通信、舱间激光通信、重复连接释放、舱间电缆脱落与收纳、原子鉴频太阳导航仪等多项新技术。
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回音是指障碍物对声音的反射。借由声波反射可以做出回声定位的效果。声波在遇到障碍物时，一部分声波会穿过障碍物，而另一部分声波会反射回来形成回声。若障碍物具有坚硬光滑的表面易产生回声；反之，具有柔软的表面则易吸收声音；另外，粗糙的表面易散射声音。回声相比那些直接传播的声音所经过的路程更长，所以会比直接传播的声音晚被听到。如果两声波的时间间隔小于0.1秒，人耳便无法分辨，只能听到被延长的声音。因为室温（20℃）时空气中的声速是343米每秒，所以站在声源处的人要听到回声需要障碍物到声源的距离至少17米。
在录音室或者在音乐厅中，为了使声音更清晰，还有在体育馆中为了使声音不显得嘈杂，通常需要减弱回声。
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