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红嘴相思鸟的平均体重约为21.4克，体长约15厘米；背羽暗绿色，头部略带黄色，胸部黄色，翼羽色彩鲜艳，尾部具有小叉；两性羽色近似。
栖息地包括亚热带或热带的（低地）湿润疏灌丛、亚热带或热带的湿润低地林、亚热带或热带的高海拔疏灌丛、种植园、温带疏灌丛、温带森林和亚热带或热带的湿润山地林。分布于美国（引进种）、日本（引进种）、香港、留尼汪（引进种）、巴基斯坦、缅甸、不丹、中国大陆（西自西藏昌都地区，东到东南沿海各地，北自甘肃、陕西等省的南部，南至云南、广西、广东各省）、意大利（引进种）、印度、越南、法国（引进种）和尼泊尔。
* 被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录二的物种，被限制出口及贸易。
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北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但莱茵-美因号及蓝宝石号则是一个例外，它们均经由美因茨的莱茵河左岸运行。其中莱茵-美因号可在科隆火车总站与运行于城际列车2号线的波尔塔韦斯特法利卡号（Porta Westfalica，波恩→汉诺威）及运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，科隆→汉堡）实现中转。
1972年5月28日，列车被更名为范·贝多芬号，后者沿用了莱茵-美因号的车次编号及机车车辆，原名称成为历史。
莱茵-美因号在1953年开行时使用VT08.5型柴联车提供运营。在列车于1957年6月2日升级为全欧快车后，本应开始替换德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车。但因车辆交付延期，这项替换直至同年12月1日才完成。VT11.5型柴联车采取7节或8节固定编组，由头尾两端的2节动力车（不载客）及中部的5节或6节拖车（客车）组成，每日在法兰克福－阿姆斯特丹间执行1个往返的任务。
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地面数码视讯广播-第二代（Digital Video Broadcasting — Second Generation Terrestrial，缩写：DVB-T2），是数码地面电视标准DVB-T的扩展。
DVB-T2使用带级联信道编码和交织的OFDM调制，在「物理层管道」（PLP）中传输压缩的数码音频、视频和其他数据。相对于其先前的DVB-T，更高的位元速率使其成为一种适合在地面电视频道上传输HDTV信号的系统（尽管许多广播公司仍为此使用普通的DVB-T）。
2012年8月，DVB-T2被国际电信联盟建议书ITU-RBT.1877-1采纳，正式成为第一个第二代地面数码电视国际标准。DVB-T2 采用高效率调制方式，降低开销、增加选项，频谱效率比DVB-T高约30%；最大传输速率有了较大提高，8MHz 带宽内支持TS 流传输速率达50Mb/s ;采用LDPC+BCH 纠错编码，接收C/N 门限比DVB-T 显著降低;采用高达256 阶的QAM、高达32K 的FFT 块长以及优化的导频技术;采用多层帧结构的超帧，实现时频二维信号动态分配;采用多天线技术，MISO 技术，支持增强型的单频网服务;采用物理管道，支持多业务广播。
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