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* A. s. pelewensis Hartlaub & Finsch（1872）：分布于新几内亚北部与西南太平洋的岛屿。
* A. s. superciliosa Gmelin（1789）：分布于纽西兰。
太平洋黑鸭的族群在二十世纪中叶曾因过度捕猎而减少，加上栖地破坏，数量严重下滑，其中纽西兰的亚种面对体型较大的外来种绿头鸭竞争又处劣势，数量大幅下降，且两物种还可以杂交，使纯种的太平洋黑鸭比例锐减，1867年绿头鸭被引进纽西兰，一个世纪后的1981年只剩下不到5%的太平洋黑鸭仍是纯种。有研究并发现两种鸭的粒线体DNA互有基因渗入，显示杂交发生频繁，且雄太平洋黑鸭与雌绿头鸭杂交，以及雌太平洋黑鸭与雄绿头鸭杂交的情形皆有。因两物种间缺乏生殖隔离的机制，杂种也具有生殖能力，太平洋黑鸭与绿头鸭杂交后可能会渐形成类似加姆岛野鸭的杂交种，最终使纽西兰纯种的太平洋黑鸭完全消失。
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妙高高原站是位于日本新潟县妙高市的铁路车站，由越后心跳铁道（朱鹭铁）及信浓铁道共同使用，是两会社的境界站，亦是全新潟县中最南端的车站。
过往为由东日本旅客铁道（JR东日本）营运时，为信越本线其中一部份，随北陆新干线于2015年3月14日开业，輚交由第三部门铁道接办，因本站位于新潟县，故拨归朱鹭铁所管理，现时为有人站。
按现时的列车班次安排，两社的列车均不会进入对方的路段内行驶，形式了来往新潟县与长野县的乘客，均必须在此站转乘另一公司的列车才可继续行程。因此实行与泊站相同的转乘方法：尽量让两社的列车停靠在同一月台上，乘客下车后往前走便可转乘另一公司的列车。大部份转换等候都可以在10分钟内完成，但个别班次，等候时间却可以超过半小时，亦未能完全做到列车同月台转换的要求。
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虽然，依据天主教传统及相关教律，身为最高宗教领袖的教宗颁赐全大赦并非不合教律，但以捐资的条件来颁全大赦毫无疑问地给教廷招致金钱买卖的谴责，在欧洲各国推广售卖的全大赦沦为筹集资金的工具。售卖全大赦之举引发了不少反对和极大争议，负责宣传及筹款的某些教士错谬地宣称：“大赦的效力是由其本身而来。”代表教廷前往神圣罗马帝国宣传全大赦的道明会修士约翰·铁支勒甚至如此说道：“当你为某个炼狱中的灵魂捐献银钱，投进捐献箱，发出叮当一响时，他就从炼狱中应声而出。”（或简称“银币叮当落进箱底，灵魂雀跃跳出炼狱”）。
这种扭曲了其属灵本意的敛财行为在神圣罗马帝国尤其引起统治当局的愤怒，世俗贵族眼睁睁地看着帝国臣民的金钱源源不断地送到教会，多位政治人士开始控诉教廷剥削本国的信徒、榨取他们的金钱，而对罗马历代以来所潜藏着的愤恨也因之而日渐加深。与此同时，包括奥斯定会修士马丁·路德在内的不少宗教人士公开抨击出售赎罪券（「全大赦证明书」）的行径，并成为引发宗教改革的导火线之一，最终导致基督新教从天主教会分裂出来；天主教会内部亦因此出现矛盾，引发反宗教改革。。
16世纪以后，天主教会废止了任何将金钱与大赦挂钩的行为，大赦回归其属灵的本义。禁止“以金钱换买大赦”的议案在1562年的特伦多大公会议上被提出，于1567年正式获教宗庇护五世批准。尽管「赎罪券」自此以后不再出现，但这个名词亦常在日常生活中使用，比喻民众在支持一些特定议题时（例如：环保运动、民主运动等）宁愿花钱资助而不愿亲身参与的行为。
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