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杨一钧，字秉衡，四川邻水县人，明朝政治人物。

早年为监生，中式弘治十五年（1502年）壬戌科二甲第三十名进士出身，时年二十七。历任户部主事户部郎中、汉中府知府，御侮救荒，民赖以安，汉中人为祀名宦。官至浙江按察司副使。

父杨纯是成化八年（1472年）壬辰科进士。杨一钧行五，明宪宗成化十二年五月初十日（1476年6月1日）生。曾祖杨思聪。祖杨辅，赠监察御史。父杨纯，按察司副使。嫡母汤氏，封孺人，生母刘氏。慈侍下。兄杨万钧，义官；杨千钧，义官；杨百钧。义官；杨十钧。娶周氏。

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本属另外一项独特之处是与摩洛哥的雷巴齐斯龙在系统发生学上的亲缘关系，这个发现支持了在1亿年前非洲和南美洲之间仍有陆桥连接的假设。

萨尔加多等人于2004的系统发生学研究证实利迈河龙与非洲的雷巴齐斯龙和尼日龙、以及南美洲的雷尤守龙和鹫龙之间有接近的属性，而将牠分类至雷巴齐斯龙科，这是梁龙超科的一个基础演化支，化石发现于欧洲、南美洲、非洲的白垩纪地层。

以下雷巴齐斯龙科演化树取自芬蒂等人（2013），根据卡巴利多等人（2012）的科玛会龙研究来分析：

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VivaRail计划建造共75列列车。D78型列车的铝合金车身在改造过程中会获得保留，而VivaRail亦会在每台设有驾驶室的车厢地台之下增设两副福特Duratorq五气缸引擎，作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称，每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5公升，约为Pacer列车的一半。

新列车的TOPS车型编号于2015年确认为230。

2018年2月，VivaRail宣布成功研发以电池驱动的230型列车。

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