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阿帕雷西达圣母全国朝圣所圣殿（葡萄牙语：Basílica do Santuário Nacional de Nossa Senhora Aparecida）是位于巴西圣保罗州城镇阿帕雷西达的天主教堂，拥有2座奉献给国家主保圣人圣母无玷始胎（阿帕雷西达圣母）的大殿：老圣殿，建于1760年到1770年，1824－1834年重建，1908年被教宗庇护十世封为次级圣殿，新大殿则在1980年由教宗若望保禄二世祝圣。
由于巴西天主教徒热衷于朝拜阿帕雷西达圣母，其中许多人声称得到过恩惠，于是通过朝拜圣殿，或还愿表达对她的敬意，因此有必要修建一座更大的教堂。1955年，兴建工程开始，建筑师和壁画画家Benedito Calixto设计了希腊十字的形式，长173米，宽168米，塔顶高105米，列为世界最大教堂之一，能够容纳45,000人。其停车场面积272,000平方米，可停4,000辆公共汽车和6,000辆小汽车。
1980年7月4日，这座教堂还在建造中，就被教宗若望保禄二世祝圣为次级圣殿，成为巴西最重要的圣母朝圣地。
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先锋者微风号装有西屋空气制动公司（WABCO）的SME-3型空气制动系统，该系统由一套列车常用的直通空气制动装置、一套供列车与其他车辆连挂时或紧急制动情况下使用的自动空气制动装置，以及一套将两套制动装置实现电—空联锁的安全控制系统。安全控制系统设有驾驶失能警惕功能，当列车行驶时司机必须一直按住制动阀手柄或脚踏，一旦司机因疏忽或睡着而松开制动阀，安全系统将自动切断列车动力并施行紧急制动。由于装有驱动装置的动力车前转向架的轮径为36英寸，而动力车后转向架和其他无动力转向架的轮径为30英寸，加上柴油发电机组的位置位于动力车前部，因此动力车前后两个转向架有十分悬殊的轴重差异，前后转向架分别承载大约为98,000磅和30,000磅，因此制动系统的设计亦考虑到轴重不平衡的问题，动力车前后转向架采用了不同规格的制动缸和杠杆装置。
* 1939年10月2日，从堪萨斯城开往奥马哈的先锋者微风号途径密苏里州纳皮尔时，由于车站道岔转拨错误使列车进入错误轨道，导致列车以50英里/小时速度与一辆停放在侧线的蒸汽机车相撞，微风号上的一名司机和一名工务部门主管在事故中丧生，但没有乘客严重受伤。先锋者微风号的第一节车厢受损严重，经伯灵顿铁路奥罗拉机厂进行修复，两个月后再度投入服务。
* 1944年11月，当先锋者微风号停靠在内布拉斯加州费尔蒙特时，被一组易安迪FT型柴油机车追尾相撞，列车上四名乘客和六名其他人员丧生，微风号车尾的瞭望车严重损毁，列车事后在奥罗拉机厂完成修复。
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毕业后授予「准学士」学位，相当于副学士。
修完专攻科者，通过审查，即可获得学士学位（与大学的学士学位同等）。
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