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1968~1972年之间接受夕张铁道让渡4辆，1955年新潟铁工所制夕张铁道KiHa 300型柴联车，编号KiHa 300型301~304，302号车1972年事故报废，其余3辆1978年让予冈山临港铁道。1976~1980年之间水岛临海铁道接收7辆国铁KiHa 10系10型，编号KiHa 35型351~357号，因引入KiHa 20型柴联车，KiHa 35型于1987~1989年间报废。
因KiHa 35型老旧，水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车，编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧，计划完全汰除，205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道)，211、212号于1997年让予岛原铁道，2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念，曾将203号借予JR西日本使用。
DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业，常驻该站，1991年该委托结束后，2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造，2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机，以及JR四国DE10型1086号机。
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Elk Cloner是第一个已知被广泛传播的计算机病毒。当时15岁的高中生Rich Skrenta为Apple II操作系统写了这个病毒，该病毒被存储在软盘上。当计算机启动感染了Elk Cloner的软盘，这个病毒开始作用，并随后将它自己拷贝到任何被访问的未感染的软盘中。因为那时的计算机有两个软盘驱动器，并因为磁盘经常在朋友之间传递，这个病毒就被频繁地复制。在被感染后，计算机每被启动50次，就会显示以下文字：
Elk Cloner不是故意导致损害，而是设计来作为一个应用的笑话。根据WorldHistory.com，青少年时期的Skrenta酷爱修改程序，使它们在一些代码指定的时间段以后停止工作，并在那个时间点显示一些Skrenta写的笑话。并不令人惊讶，这位年轻程序师的朋友们变得机敏而不再允许他靠近他们的磁盘。Elk Cloner复制它自己的能力（判断病毒的主要标准）使得
Skrenta可以不用物理性的靠近就能继续作弄他的朋友们。据报道这个病毒在他的同学（也包括他的数学老师）之间广泛地传播，因此使得Elk Cloner被载入史册。
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