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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

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* a是和body force有关的加速度，多半是重力

邦德数可以量测表面张力相较于彻体力的重要性，若邦德数高，表示物体不太会被表面张力影响，若邦德数低（一般至少要小于1）表示物体主要是受表面张力影响。中间值表示表面张力和彻体力达到某种平衡。

邦德数最常用来比较重力和表面张力，可以由许多不同的方式推导，例如在固态表面液滴压力的scale analysis (mathematics)。不过针对特定问题时，找到适当的特征长度非常重要。有一些无量纲也和邦德数有关：

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是台湾导演张作骥的第二部电影作品，该片获得新闻局电影辅导金新台币400万元的补助金。该故事主要剧情和传统八家将、家庭关系有关联。

该片发行时已面临台湾电影衰退时期，曾有发行商表示「《忠仔》缺乏卡司，能有100万元票房就已经很有面子了！」，结果《忠仔》两个星期的票房则是160万元；张作骥的父母到电影院看《忠仔》时发现一整天下来观众只有7个人，因此劝他改行。

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