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巡回展览画派（Peredvizhniki）是19世纪俄国的画家组织，这些画家反对当时俄国科学院保守的、直接取自西方的古典主义艺术思想，主张为普通人服务的现实主义和民族主义艺术，认为艺术是有用处的，是鼓舞人心、表达社会理想的工具，因此这个画派的画家多以通俗易懂的方式表现中产阶级和农民的日常生活。1870年成立了“巡回展览美术家协会”，组织流动画展，力图使普通人能接触画家的作品，把认真严肃的作品带到平民的日常生活中。
西元1863年，14名学生决定离开皇家艺术学院。学生们认为学院的规矩十分拘束，教授们作风保守并且非常明确的划分艺术的高低好坏。为了要将艺术带给所有人，学生们组成了一个独立的艺术社群，「圣彼得堡艺术家合作社」。1870年，「巡回展览画派」延续了这个社群，让乡间的人们有机会看见俄罗斯艺术成就，也教育百姓如何欣赏艺术。「巡回展览画派」维持著独立运作于国家支持，他们将描绘著当代百姓生活的艺术作品，从首都莫斯科和圣彼得堡带到各个省份。从1871年到1923年，「巡回展览画派」举办了48场行动展览，在莫斯科和圣彼得堡，然后到了基辅、哈尔科夫、喀山、奥里尔、里加、奥德赛和其他城市。
* 格里高里·格里高里耶维奇·米亚索耶多夫
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天祐三年（906年），钟传死，镇南士兵起初拥戴钟匡时继任。危全讽说：“让钟郎君做三年节度使，然后我当自己做。”但钟传养子江州刺史钟延规恨不得士卒支持，投降了杨行密之子和继承人淮南节度使杨渥。后杨渥以部下升州刺史秦裴为西南行营都招讨使，败俘钟匡时，钟氏领地皆被杨渥占有，危全讽不能救。杨渥自兼镇南节度使。时任吉州刺史的彭玕不服，通好武安军节度使马殷求援，又与危全讽、危仔倡和虔州刺史卢光稠等深相结纳，图谋进取江州。
天祐四年（907年）唐朝亡，分裂成很多邦国，淮南已成为新建立在杨渥及其弟和继承人杨隆演治下的弘农郡国。五年（908年）十二月，危全讽为弘农所败，危仔倡乞师于吴越国。六年（909年），危全讽不仅占有抚州、信州，还占有袁州和吉州，调四州军队，自称十万。
弘农宣州刺史王茂章叛投吴越，出使后梁途经临川，得知危全讽要起事，请求检阅危全讽的将士。于是危全讽在城郊将军队摆开，和王茂章一起登城检阅。但王茂章说淮南有三等将，危全讽的军队只够当下将，再多十万也没用。危全讽不能答，却不听，六月，自称镇南节度使，攻洪州，谋复钟传故地。周边各郡都出兵相助。弘农镇南节度使刘威只有一千人，人数处于很大劣势。刘威秘密向杨隆演告急，假装无所谓，每日饮宴。危全讽闻讯犹豫了，停留于象牙潭，求助于西面当时已为楚王的马殷。马殷派指挥使苑玫会合危全讽所部袁州刺史彭彦章，围弘农治下高安，以助危全讽，危全讽军势很大。
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1980年代初期，日本汽车界的设计概念正从「四方形」逐渐走向「圆形」，被喻为创造日本车界「尖端汽车」分野的日产Be-1获得消费者极大的回响，使得日产汽车相当振奋，所以在1987年的东京车展上推出名为「S-Cargo」的概念车，并于两年后以日产Pao（原厂代号为「PK10型」）之名上市。
Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
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