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DPMR同建伍和艾可慕的NXDN协议非常相似，现在后者提供双标设备。建伍NXDN是不符合ETSI标准。
重要的是DPMR达到这一切都在6.25 kHz的信道。
由于发射掩模这么紧，两个6.25千赫DPMR信号可以用彼此相邻的在12.5 kHz信道之内，而不会造成对方或相邻信道的干扰。符合EN301 166 6.25千赫当前设备是保证比12.5 kHz或25 kHz的干扰问题，并没有什么不同的措施之一。频率协调协调员在美国甚至提出建议，美国联邦通信委员会（FCC）关于设立新的6.25 kHz系统现有系统相邻，勾勒参数，以避免产生有害干扰。
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本站采用站厅和节点换乘，两个站台之间有换乘节点，可直接进行换乘。由于同时叠加了浦东大道地道、大连路隧道，本站的实际结构相当复杂，施工时基坑也被分为三块。地面为车站出口，地下一层为浦东大道地道行车道路，地下二层自西向东为4、14号线共用大站厅。地下三层自西向东为大连路隧道行车道路、14号线设备层、14号线东侧小站厅、4号线站台，4号线和大连路隧道之间的夹缝布置了备用房间和一组工作人员用楼梯通向地下二层。地下四层为浦东大道地道通风机房和14号线站台。4号线-14号线节点的换乘夹层和楼梯在4号线车站建设时代建；浦东大道地道-4号线节点附近，浦东大道地道局部抬高并高出原路面，为此浦东大道和东方路地面道路抬高了2.5米；大连路隧道-14号线节点由大连路隧道预留深45米的地墙，采用冻结暗挖法施工，过程中大连路隧道预留的两幅地墙作为临时支撑结构。
两座站厅中，大站厅同时连接4号线和14号线站台，小站厅只有一组楼梯和扶梯通向14号线站台。实际运营中，14号线东侧小站厅及其连接的3个出入口均没有使用。若未来启用，则从该站厅进入车站的乘客必须经过14号线站台才能前往4号线。
本站4、14号线各设一座牵引变电所。其中，4号线变电所的容量为3300kVA。
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藤原尊子（1月19日 （治安二年十二月二十五））是日本平安时代中期一条天皇的嫔御之一。父关白藤原道兼，母一条天皇乳母藤原繁子。
尊子之父藤原道兼与一条天皇的乳母、同时也是其姑姑（道兼父藤原兼家的异母妹）的藤原繁子私通后所生。尊子不为其父亲道兼所疼爱，所以住在母亲家里。藤原道兼薨后，繁子请乳子一条天皇纳女为妃，时权力者藤原道长资助了尊子入内的衣装。
长德四年(998年)，尊子入宫，为御匣殿别当。长德五年（999年），授从五位上。长保二年（1000年），封女御。宽弘元年（1004年），进从四位上。宽弘二年（1005年），授正三位。宽弘七年（1010年），授从二位。宽弘八年六月二十二日（1011年7月25日）一条天皇驾崩。此后尊子改嫁大藏卿藤原通任，于治安2年12月去世，享年39岁。
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