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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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意大利商业银行宫（Palazzo della Banca Commerciale Italiana）是意大利, 米兰的一座历史建筑，位于市中心的斯卡拉广场。20世纪初初建筑师卢卡·贝尔特拉米为意大利商业银行设计。
在20世纪初，米兰的市中心逐渐演变成重要的金融区。意大利商业银行决定在此兴建新的总部大楼。 知名建筑师卢卡·贝尔特拉米被选为主要设计师。拆除了一座巴洛克教堂，和马天尼咖啡厅（米兰五日中米兰爱国者的聚集地点）
尽管新艺术运动建筑在20世纪初的米兰很流行，但是贝尔特拉米仍然选择了新古典主义风格。 原因有两个方面：一方面，新古典主义风格最适合代表大银行；另一方面，也与广场另一侧的斯卡拉歌剧院保持对称。
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鄂图曼帝国于欧洲的征战是指从中世纪后期到20世纪初，鄂图曼帝国与欧洲各国之间发生的一系列军事冲突。鄂图曼帝国与欧洲国家的冲突始于13世纪末的拜占庭－鄂图曼战争，战争地点位于安纳托利亚。14世纪中叶，保加利亚-鄂图曼战争爆发。1423年，鄂图曼-威尼斯战争爆发。15世纪中叶，鄂图曼帝国向鲁米利亚扩张，同时List of Serbian–Ottoman conflicts和Albanian–Turkish Wars (1432–1479)爆发。15世纪和16世纪，鄂图曼帝国多次进攻中欧国家。19961571年，勒班陀战役爆发，鄂图曼帝国舰队战败2011。
17世纪后期，欧洲各国开始联合起来对抗鄂图曼帝国，并且在此基础上成立了神圣同盟，同时夺回了一些在大土耳其战争期间被鄂图曼帝国占领的土地。截至18世纪下半叶，鄂图曼帝国的军事实力依然不逊于欧洲国家。2007
19世纪，希腊独立战争以及俄土战争爆发。20世纪初，第一次巴尔干战争（1912-1913）爆发，鄂图曼帝国又失去了其位于欧洲的一些领土。随后鄂图曼帝国又加入第一次世界大战并战败，最终签署了塞夫尔条约。
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