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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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每个维度包括四个部分，每个部分由三到五个具体的结果指标组成。之所以选择这些指标，是因为它们是由同一组织在所有（或基本所有）的样本国家中以一致的方法进行适当的测量。这个框架旨在参考与其相关的学术文献与实践者之经验所揭示的促进社会进步的一系列关联的因素。
社会进步之必要性在制定“社会进步指数”时评估了数百个指标，包括邀请麻省理工学院的研究人员参与其中以确定哪些指标最能衡量一个国家社会进步的指数。当有足够的数据可衡量时，该指数使用其结果来衡量，或使用最接近数据进行替代。
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穗是谷类植物（如小麦或玉米）茎的含粒尖端部分。 它也可以指“一些叶子中的突出叶”。
它是一个穗状花序，由一个中央茎组成，上面生长著密密麻麻的花朵。 这些发育成含有可食用种子的水果。 在玉米中，它受到称为外壳（英语：husks）的叶子的保护。
一种学名为 Anguina tritici (英语：Ear Cockle) 的线虫动物门生物通过在生长过程中破坏组织和茎，来特别影响小麦和黑麦的穗。 大多数国家（北非和西亚除外）已通过轮作系统根除该寄生物种。
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