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2016年11月21日，巫山县委通过决议，将正在建设的神女峰机场正式命名为重庆巫山机场。

2018年5月，机场进入跑道混凝土浇筑阶段，航站楼、航管楼主体结构基本完成。2018年10月，中国民用航空局空中交通管理局《关于重庆巫山机场地名代码的批复》明确重庆巫山机场四字码：ZUWS；11月，重庆巫山机场飞行区工程及空管工程竣工验收。

2019年3月，重庆巫山机场校飞成功；4月18日，重庆巫山机场试飞成功；7月5日，重庆巫山机场竣工验收；8月7日，重庆巫山机场通过行业验收；8月16日，重庆巫山机场正式通航，首条航线为华夏航空执飞的重庆江北国际机场航线。机场计划先开通到重庆、烟台（山东烟台对口支援巫山县）、北京的三条航线，未来还将争取开通上海航线和飞往华南的深圳或广州航线。巫山机场准备在全国支线机场中率先实行无纸化登机，结合当前智能化发展的趋势，更好地为旅客服务。

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内森·斯沃茨（Nathan Swartz，1902年7月－ 1984年8月），是俄罗斯出生的美国鞋匠，为添柏岚创办人。

1902年7月，内森·斯沃茨出生在俄罗斯敖德萨的贫穷犹太家庭，他是鞋匠家族的第四代传人。在第一次世界大战前不久，全家移居美国。起初，斯沃茨是在纽约一家修鞋店做学徒。到了1952年，他购买了麻萨诸塞州阿宾顿鞋业公司50%的股份，也就是添柏岚的前身。斯沃茨于1968年退休。

斯沃茨育有两个儿子。赫尔曼于1968年至1986年领导公司，其次是西德尼于1986年至1998年。1998年，西德尼的儿子杰弗里·斯沃茨接任。2011年，杰弗里以20亿美元的价格将公司卖给威富公司。

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一架美洲狮(no.177)，成为巨羚的原型机并装上巨羚的零件。据报导，测试结果超出了所有人的预期，为巨羚计划的启动做出了贡献。制裁促使南非政府和国内工业尽可能追求自给自足，这一原则在飞机部件的生产中尤为明显，并且凭借组装直升机的技术，促成南非能独立生产美洲狮的能力。这包括完整的机身和动态部件，如变速箱、旋翼叶片和涡轮机等等。并且尽量追求与石茶隼的共通性，以简化零件供应链并降低两者的维护成本。

巨羚是美洲狮的升级版本，性能与欧直AS332超级美洲狮直升机基本相同，并且运营成本降低25%至30%。早期的样机配备了最新的除尘器，并在发动机正前方安装了一个可移动的辅助进气口。随后安装了新设计的滤尘器，便于拆除辅助进气口。就算其中一台发动机无法运行，剩余的动力仍有足够的动力让巨羚完成其任务。如果发动机在飞行中出现故障，管理系统会自动提高另台发动机的功率设置，确保巨羚在这种紧急情况下还能顺利飞行。

基本机身设计仍然是美洲狮的机身，但通过大量使用本地生产的碳复合材料对结构进行了现代化改造。这些材料使机身更轻、更坚固，从而提高了巨羚的防护力和机动性。较为明显的外部差异是改装的尾梁，比美洲狮长50cm。大多数巨羚都配备了一个50m的液压起重机，最多可乘载2名人员，用于救援行动。此外，货舱内还可以安装一个大型金属A型框架结构，最多可让四名人员同时从飞机上绳降。来自沿海中队的巨羚在机翼和机头上配备了紧急浮筒。

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