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2009年6月，巴新铁路有限责任公司正式注册成立，法人代表为春成集团董事长王春成。工商注册登记显示：春成集团出资8400万元，持股比例为84%；辽宁迪亚电容器有限公司出资600万元，持股比例为6%；国油能源勘探有限公司出资500万元，持股比例为5%；辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元，持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底，经春成集团多轮注资，巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后，以股权融资方式引入资金，江西国际信托股份有限公司(下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东；同时，吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月，巴新铁路获批国家开发银行48亿元贷款。2011年11月21日，国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》（发改办基础20112841号）。调整后的项目总投资为74.28亿元。
2012年，阿贵庙山隧道和大坝山隧道两个“控制工程”已顺利贯通。2014年11月10日，新邱至大板北区段铺通，进入试运营阶段。
2015年5月9日，赤大白铁路白音华站经独石站直通巴新铁路煤运专线开通运营。
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省道台3甲线（太平路一段）是草屯至南投的干道，大致以北北东—南南西走向经过本地区东部边界外缘地带。由该道路向北北东可前往草屯市区、番子田与牛屎崎交界地带并止于省道台3线路口，向南南西可前往营盘口、林子、半山、牛运堀、南投市区、三块厝、茄苳脚北部并止于省道台3线另一路口。
省道台14乙线（碧兴路一段、国道3号南投交流道连络道、省府路）是芬园至南投五块厝的平面干道，大致以西北—东南走向转西北微北—东南微南走向经过本地区西南角外侧不远处，经省道台3线路口后绕大弯经国道3号南投交流道转西南—东北续绕大弯转南向北，至省府路路口转东经过本地区东南部的南侧边界外缘后离境。由该道路向西北转北北西经国道3号高架桥下及其两侧之省道台76线东侧端点路口后可前往月眉厝聚落、新庄西部的北投旧街聚落、石头埔、下茄荖并止于省道台14线路口，向东转东北经山脚转南南东可前往营盘口、内辘、军功寮、包尾、三块厝并止于其其南侧边界外缘的省道台3线、县道150号共线路口。
乡道投9线（沟墘巷）是新庄至阿法庄的道路，其南侧端点位于地区西南部阿法庄聚落的省道台3线路口。由此向北北西转东北绕弯道转北微西再转北北西出境后，可前往北投埔、北投埔与新庄交界地带、新庄与草屯交界地带、新庄地区的北投聚落、新庄与草屯另一段交界地带并止于省道台14线路口。
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勃欧语（缅甸语：ပအိုဝ်း）（勃欧语：ပအိုဝ်ႏဘာႏသာႏlisten），又称勃欧克伦语（缅甸语：ပအိုဝ်ႏ），是一种由缅甸150万勃欧人使用的克伦语支语言。勃欧人也被叫做黑克伦，因为他们的传统服饰喜用黑色。
语言使用的文字由基督教传教士创造，网络上的相关材料很多都有早期基督教传教士参与，不过大部分勃欧人其实是佛教徒（无确切统计数据）。
语言的外名还有“黑克伦”和“白克伦”，都用来与“红克伦语”作区分。
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