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Akechi 10型柴油客车，11号车，2004年时摄于岩村。
明知铁道股份有限公司，简称明知铁道，是一家日本岐阜县的第三部门铁路业者，主要是为了承接由日本国铁方面转移而来的特定地方交通线：明知线的营运，而由岐阜县地方政府作为主要出资者，在1985年时特别设立。
明知线的路线名原本起源于终点站「明知车站」，成立公司时也是依此命名。但在路线转移到明知铁道之后，配合车站所在地的町名（惠那市明智町）改名为「明智」，造成公司名、路线名与终点车站名不同调的现况。
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103街车站（103rd Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿上西城Manhattan Valley内103街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
此站作为原初地铁的一部分，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。 南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」，「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的链化用途。虽然中央轨道不能停靠103街车站，但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。
此站是此线最南端的三线铁路车站。车站南方设有道岔将快线轨道引到任一慢线轨道，以便列车跨过由IRT莱诺克斯大道线汇入的轨道。103街下方设有双重快车轨道服务路线南部并弯向东形成IRT莱诺克斯大道线。路线于此站下方转离百老汇直接前往104街。莱诺克斯大道线设有一个位于北行月台中央的紧急出口。
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沙洁福在英属印度从事法律工作，曾多次为阿赫迈底亚派系担任律师。其中两个他处理过的案件具有里程碑意义，第一个是Hakim Khalil Ahmad Vs. Malik Israfil，这案的判决令阿赫迈底亚派系可以使用伊斯兰教的宗教场所进行祈祷。第二个案是Narantakath Avullah v. Parakkal Mammu，该案使阿赫迈底亚被视为伊斯兰教的一部分。
1926年，沙洁福当选旁遮普省立法委员会成员，1931年主持全印穆斯林联盟德里会议。他参加了1930年至1932年举行的圆桌会议，会议目的是讨论印度的宪法改革。他于1935年5月成为铁道部长。1939年，他代表印度参加国际联盟。1942年，他被任命为印度驻中国总代理，并于1945年在英联邦关系会议上代表印度，就印度独立发表讲话。
从1935年到1941年间，他是印度总督执行委员会的成员。 沙洁福准备了一份关于印度未来地位的文件，分析作为自治领的前景。文件考虑到了独立后印度穆斯林的担忧，于是文件最后提出了划分次大陆的构想。这份文件送到穆罕默德·阿里·真纳手中，并在拉合尔举行的全印穆斯林联盟会议上提出和获得通过，这份决议又被称为「拉合尔决议」，为印巴分治定下基础。1941年9月，沙洁福被任命为印度联邦法院的法官，他担任该职位至1947年6月。应真纳的要求，他作为穆斯林联盟的代表，于1947年7月出席雷德克里夫边界委员会。
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