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1949年，雷恩在诺曼地旅行时开始对描写一个比过往任何资料都更为详尽的大君主行动兴起兴趣，于是他开始整理资料并进行了超过1000次的访谈，以收集盟军和德军士兵的战争经历，而除了士兵以外，也采访了许多法国地下反抗军及法国平民。。于是在1956年，雷恩开始写其二战三部曲中的第一本——描绘诺曼第登陆的「最长的一日(The Longest Day)」，并于1959年完成发行，这本书立刻获得了极大的回响，书本的电影版权也被卖出，而雷恩也协助了在1962年上映的同名电影的剧本编写，该电影的制片人达里尔·F·扎奈克则为书本的播映权支付了175,000美元给雷恩。

1956年12月21日，雷恩于Collier's发表了一篇有关泛美航空的波音377同温层巡航者成功于海面迫降的事件，隔年，雷恩将此文章扩充成书「One Minute to Ditch! 」

1966年，雷恩出版了描写柏林战役的「最后一役(The Last Battle)」，其中包含了柏林市民、美军、英军、苏军和德军等多方面详细的叙述和视角，以及在1945年的春天，当西方盟军和苏军在争执由谁来解放柏林及如何瓜分德国领土时，背后令人担忧的军事及政治情势。

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共食家族（共喰い / Backwater）是2013年青山真治导演的日本电影。原作：田中慎弥「共喰い」（集英社文库刊）

昭和63年的夏天。17岁的男高中生．远马（菅田将晖）。与父亲円（光石研）和父亲的爱人琴子（筿原友希子）三人、一同住在川边的一栋房子里。琴子因为円的性暴力，脸上出现不少瘀伤。然而目睹一切的远马害怕与円有著血缘关系的自己可能会对恋人千种（木下美咲）作出同样的事。

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2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。

这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。

由于静默轴从曲轴透过正时皮带或正时链条接收驱动力而旋转，确实会产生马力的损耗，这也是所有平衡轴的缺点。此外，因为以曲轴2倍的速度旋转，转速过高时也极有可能烧坏。所以在运动赛事中也有人去除静默轴，以避免马力损耗及金属轴承烧焦的问题。

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