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宜宾市规划有共计七条轨道交通线路，其中近期规划为4条线路。原先7条线路皆计划运用有轨电车、轻轨系统甚至地铁，并计划将4号线作为示范线运用有轨电车系统。2018年中国内地轨道交通建设审批收紧后，宜宾转而计划运用智轨系统构建其7条共156公里的城市轨道交通网络。
宜宾轨道交通原有4条线路规划走向基本确定，并计划采用钢轮钢轨系统。但在其转而运用智轨系统后，原有规划去向不甚明朗。
1号线地下段长14.7公里，高架段长17.6公里，自南向北连接英才路、铁北新区、南岸西区、东区和临港区，在临港区与4号线换乘。
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如今拉达那哥欣岛自西向东以几道运河为界共分为三个部分：其最初的核心区域西达昭披耶河，东抵罗德运河（Lod Canal，1982年改名为阿萨东运河 Asadang Canal）；向东又有两条护城河：翁昂运河（Ong Ang Canal）和邦廊浦运河（Banglamphun Canal）将「拉达那哥欣岛」核心区域及「中拉达那哥欣岛」同陆地分开 ，只有部分区域有路桥相连；继续向东就是「外拉达那哥欣岛」，位于翁昂运河东侧，帕东坤运河 (Pradung Krung Canal) 西侧。帕东坤运河在北部从东向西流淌，然后转向南方与昭披耶河连接起来。三个部分层层相套，形成巨大的圆形区域。
在曼谷成为泰国的首都之前，首都设在吞武里。老城区横跨昭披耶河，但主要是在西岸，王宫及其他机构都设在此。 东岸主要是 华人和越南人定居者。
罗德运河修建于达信大帝在位时期，当时暹罗首都位于昭披耶河西岸的吞武里。整个防御系统包括可以阻挡军队、大炮和大象攻击的昭披耶河，东侧环绕运河，岛屿上的堡垒和城墙。
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三洲岩摩崖石刻位于中国广东省肇庆市德庆县九市镇三洲村的三洲岩，2002年被列为广东省文物保护单位。
三洲岩是一个天然溶洞，位于高约45米的石灰岩山峰的中部。洞中有宋至清代摩崖石刻，原有近200刻，现存91刻，其中宋代8刻、明代74刻、清代4刻，时代不详者5刻。这些石刻有诗、词、记、题字等多种形式，字体有隶、楷、行、草等，内容大多为赞美当地风景，少数记载历史事件。题刻中较有名的有北宋广东转运使金君卿、南宋学者詹仪之，明洪武刑部尚书李质、景泰广东都指挥尹通、成化两广总督韩雍、广东按察使吕洪、嘉靖广东布政使王钫、魏良贵、工部左侍郎龚辉、肇庆知府李密、德庆知州陆舜臣等。
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