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类似的发展形态也呈脊线、运河和海岸线分布，特别是人们的追求“seachange (demography)”模式，在那里，他们构建一个能够获得极致视觉享受的房屋。
由此而生的城镇和城市通常很难提供有效的社会服务。最突出的问题是交通堵塞，如同人们在狭小的城市走廊中进行生存竞争，因为更多的人加入到这种带状走廊中。城市集约政策通常用于解决这一问题，鼓励城市走向更为紧凑的城市模型。
带状发展也可与线性村相比较，后者是村落发展沿运输路线，而不是作为一个城市的扩张部分。
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县道144号是福兴至员林林厝的道路，主要为员林大排两岸平面道路，大致以北北西—南南东走向转西北－东南走向经过牛埔厝地区东北部界点，往西北可前往福兴连结省道台17线、台61线，往南转东南可前往员林，最终止于县道137号路口；亦可于外中东南侧接与县道144号并行的高架快速道路省道台76线（东西向快速公路－汉宝草屯线），该道路可于埔盐系统交流道连接国道1号，亦可过员林后续行至位于南投草屯的中兴系统交流道以连接国道3号。
县道135号（员鹿路三段）是和美至溪湖的道路，大致以西北－东南走向经过本地区东北部边界地带，往西北转东北可前往鹿港、顶番婆、和美，往东南可前往埔盐市区西郊、溪湖。
县道135甲线（番金路）是埔盐卢厝至溪湖鹿岛桥的道路，北侧端点位于本地区北部边界处的县道135号路口，往南转东南可前往溪湖市区南边的新厝巷与省道台19线交会。
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基本上各式各样的吊坠缚有一些相同的原则，双臂高举过头，笔直的向上举，但是有时候会一些差异：
* 双脚分开：透过棍子或是以绳子绑住/双腿绑在一起
* 手肘绑在一起(参阅 armbinder)
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